J4 Промывка двигателя

[x286]

28.04.2014 10:07

#1

Предистория: При пробеге за 150 тыс. стала немного подъедать масло, ездил всегда на Мобиле 5В50. Кушало не много, примерно 250-300 гр. на 1000. Возникли мысли что при замене масла ситуация как то улучшится и перешел на Мотуль 5в40. После 3-замен и пробеге 30 тыс. жор не уменьшился, принято решение менять МСК а заодно и посмотреть на состояние в общем. Когда сняли крышку, от увиденного отдавил ногу челюстью, все было усрано, масло на ощупь как с песком, пример на фото(Дрыгатель не мой, но состояние аналогично). Теперь напрашивается вопрос: Чем все это смыть???

[srwrx]

28.04.2014 10:28

#2

x286, на 1000 км расход 300гр это прилично, я бы перед заменой масла промывку залил которая на 200-300 км заливается

[Эсер]

28.04.2014 10:36

#3

Сообщение от x286
Чем все это смыть???

В голову приходит только карбклинер хорошего качества ( не Вэлс) и в разобранном виде промывать. Только после смыва, надо будет эту гадость как-то удалить из поддона и каналов, по которым она стекать будет. Возможно промыть большим количеством сольвента, а затем промывочным маслом и только потом свежее масло лить.
Возможно из-за этого дерьма и кольца закоксовались. Имеет смысл попробовать раскоксовыватель Лавр, но только после того как все это очистишь, а то все каналы забьются нафиг.

[x286]

28.04.2014 10:43

#4

Промывки это канешна гуд, но смогут ли они отмыть 5-7 мм. слой кокса??? От слесарей было предложение залить все это керасином или бензом....

[Эсер]

28.04.2014 10:47

#5

Сообщение от x286
Промывки это канешна гуд, но смогут ли они отмыть 5-7 мм. слой кокса??? От слесарей было предложение залить все это керасином или бензом....

Керосин или бензин это не возьмет, карбклинер - это не промывка, это очень хороший очиститель в аэрозольном баллончике. Если он не возьмет, то я даже не знаю чем это можно будет смыть. Он как раз и предназначен для смывки кокса и нагара в карбюраторах и впускных коллекторах.

[koka359]

28.04.2014 21:38

#6

Сообщение от Эсер
карбклинер - это не промывка, это очень хороший очиститель в аэрозольном баллончике. Если он не возьмет, то я даже не знаю чем это можно будет смыть.

Не возьмет 1000%. Опробовано. Он вообще масло не берет.

Сообщение от x286
Промывки это канешна гуд, но смогут ли они отмыть 5-7 мм. слой кокса??? От слесарей было предложение залить все это керасином или бензом....

Тоже нет и тоже опробовано.

Сообщение от x286
Теперь напрашивается вопрос: Чем все это смыть???

Только окуная в ванну с химией. Есть конторы которые этим занимаются. (Что то наподобии "механики".

[усатый]

28.04.2014 21:47

#7

В спец.конторах,по расточке двигателей,есть установки для мойки двигателей,головок и т.д.Такая машина с крышкой,туда пихают,и она под давлением и с паром моет.Не факт,что в вашем городе такое есть.Тогда разборка и начинай с солярки+горячая вода.Она смоет,что сможет.Потом в руки дрель с корщёткой и снимать,что осталось.После всех манипуляций,подшипники распредвала можно положить в уксус 70%,но на недолго,поможет.Полностью очистить вряд ли удастся,но хоть как то.

[karp07]

28.04.2014 22:07

#8

попробуй старый метод "камазистов" горячая кока кола.

[Владимиррр]

28.04.2014 22:36

#9

В сервисах моют грязные детали какой то химией в балончике для очистки торм., дисков, наверно одного не хватит, а если много то уже не бюджетно получится.

[Эсер]

29.04.2014 02:15

#10

На просторах интернета рекомендуют замачивать в смеси керосина и ацетона и упорно тереть щеткой.
Либо отдавать специалистам, которые почистят с гарантией, что не засрутся каналы.

Такое бывает, если в синтетику дольют минералки. Опять же, пишут в инете.