J3 авто не заводится с первого раза

[eugeneshka]

28.09.2010 11:17

#1

всем привет! Второй день плохо заводится авто (Элантра, 2005 г.). Стартер бодро крутит, но даже до "схваток" далеко. При включении зажигания бензонасос жужжит. Примерно через минуту после первого старта машинка заводится. Вчера же, через 5 часов после поездки попробовал завестись - история повторилась, ну и утром сегодня....
Хотелось бы услышать мнения втыкателей.

[Алексей78]

28.09.2010 18:47

#2

Сообщение от eugeneshka
всем привет! Второй день плохо заводится авто (Элантра, 2005 г.). Стартер бодро крутит, но даже до "схваток" далеко. При включении зажигания бензонасос жужжит. Примерно через минуту после первого старта машинка заводится. Вчера же, через 5 часов после поездки попробовал завестись - история повторилась, ну и утром сегодня....
Хотелось бы услышать мнения втыкателей.

Эсли ты уже пробежался по сайту, то наверное понял что для началонадо проверить следующее:
1 Фильтра топлевной системы
2 Высоковольтные кабеля
3 Свечи
4 Форсунки
И ещё обрати внимание на то, что при откручивании крышки топливного бака есть ли шипение. Если есть то проверь, клапан адсорбера, и фильтра адсорбира. Я уже читал про это, хотя при не исправном клапане у меня такого не было.

[Valien]

28.09.2010 22:13

#3

+
Проверь бензонасос (обратный клапан чтоб исправен был)
Проверь регулятор давления топлива и после сборки чтоб "обратка" не продувалась

[eugeneshka]

29.09.2010 09:56

#4

всем спасибо, на выходных буду диагностироваться.

[zhdanov]

01.10.2010 21:54

#5

Всем доброго времени суток. С месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Надеюсь, когда eugeneshka узнает в чём дело - он поделится этим в настоящей теме)

[Флетч]

03.10.2010 23:58

#6

Как ни странно, месяц назад столкнулся с той же проблемой.
На холодную заводится с пол тычка, а вот прогретая долго крутит и ничего не происходит, приходится ловить момент когда поддать газку чтоб завелась.
Сегодня ездил на ТО 135 тыс. приёмщик сказал что 99 % это стартер, буду менять.

[Алексей78]

04.10.2010 08:43

#7

Сообщение от Флетч
Как ни странно, месяц назад столкнулся с той же проблемой.
На холодную заводится с пол тычка, а вот прогретая долго крутит и ничего не происходит, приходится ловить момент когда поддать газку чтоб завелась.
Сегодня ездил на ТО 135 тыс. приёмщик сказал что 99 % это стартер, буду менять.

Стоит ли делать поспешные выводы насчёт стартера!
Ведь стартеру намного легче крутить движок на горячую, или вы замечаете разницу в врашении его, При холодном движке он активней вращаетсь, а при прогретом вяло?
Может стоит проверить весь тракт подачи топлива, подачи воздуха, и высоковольтную часть.

[Флетч]

04.10.2010 17:22

#8

Сообщение от Алексей78
Стоит ли делать поспешные выводы насчёт стартера!
Ведь стартеру намного легче крутить движок на горячую, или вы замечаете разницу в врашении его, При холодном движке он активней вращаетсь, а при прогретом вяло?
Может стоит проверить весь тракт подачи топлива, подачи воздуха, и высоковольтную часть.

Думаю что ты был прав.
Сегодня забрал машину с ТО, где мне промывали инжектор. Машина стала заводиться отлично, только обороты перестала держать, не глохнет, а держит минуту 500 оборотов потом троит и глохнет, прогозовывание помогает 50 на 50.
К сожалению забрав её с сервиса сразу этого не выявил, приехав домой позвонил мастеру, на что тот сначала сказал что датчик холостого хода, а потом вроде как признался что дело видимо в промывке и предложил приехать без записи аж в пятницу.
Говорили же друзья не стоит ничего промывать, ибо сбиваются настройки в мозгу, а как их туда вернут обратно неизвестно.

Вот теперь думаю что делать, по тихому отремонтируют или переться доказывать что по их вине я остался без машины на всю рабочую неделю и вернуть деньги. Может кто что посоветует ?

[Алексей78]

04.10.2010 18:03

#9

Сообщение от Флетч

Вот теперь думаю что делать, по тихому отремонтируют или переться доказывать что по их вине я остался без машины на всю рабочую неделю и вернуть деньги. Может кто что посоветует ?

А сам присутствовал при том как промывали инжектора? так как промывка их в принципе должна только положительно сказаться на поведении двигателя.
Попробуй теперь сам проделать небольшое ТО:
Проверь свечи
ВВ провода
И датчик холостого хода (хотя с ним вряд ли, что могло произойти)
Так же скинь клему с +, на минут десять если переживаешь за настройки.

[Флетч]

04.10.2010 18:14

#10

Нет, не присутствовал.
Свечи по идее после промывки должны были поменять, но проверю. Провода сам менял тысяч 5 назад, да и с датчиком холостого хода до промывки всё идеально было