21.10.2008 20:19
Пробег авто 70тыс. При нажатии на педаль сцепления стали раздаваться щелчки, громкие и отчетливые, похожие и на звук пьезо-зажигалки. Через 2-3 дня поездок в пробках щелчки прекратились, но для переключения передач педаль надо было вжимать в пол с большим усилием. Одновременно педаль сцепления стала жесткой. При переключении передач сцепление выключалось при разных положениях педали.
При визуальном осмотре педального узла обнаружилось, что при нажатии на педаль толкатель главного цилиндра в месте соединения с амортизатором, крепящимся к педали, отклонялся вверх и входил в главный цилиндр под углом.
Сняв механизм передачи усилия от педали сцепления на толкатель главного цилиндра (амортизатор) обнаружил поломку стопорной шайбы, фиксирующей внутренние детали амортизатора и обеспечивающей необходимую соосность толкателя и корпуса амортизатора (см. вложения фото).
Дальнейшая эксплуатация авто с такой неисправностью сцепления может привести к выскакиванию толкателя из амортизатора и потере управления сцеплением.
Очевидно, что щелчки раздаются при выходе крайнего выступа стопорной шайбы паза при нажатии на педаль. Щелчки прекращаются при поломке шайбы.
Теперь вопрос: где найти или чем заменить сломавшуюся шайбу?