05.11.2022 18:49
Предыдущий не нашел ничего более разумного, как просверлить 3 дыры в кате...Никогда так не делайте.
Снял коллектор, вскрыл банку, вытащил кат ( уже начал разрушаться вверху), из латунной мелкоячеистой сетки сделал "псевдокат",(свернул ее рулончиком, сверху и снизу сделал "крышечки" из этой же сетки.Необходимо обязательно сохранить размеры оригинального ката, так называемую. "обратную волну" никто не отменял).Заварил банку. Забыл купить новую прокладку коллектора, а ехать срочно надо, вспомнил "дедовский" опыт: смазал ее графитной смазкой и поставил на место. Опыт сработал, нигде не сечет, тыщи полторы уже отмотал.
Итог: первые км 30 лямбда сходила с ума, да оно и понятно - сетка обгорала. После 50 км все пришло в норму. До этого расход был большой 12-13 л в ГЦ, а стал 9.5 - 10.
Относительно всяких там пламегасителей и резонаторов, лично мое мнение и ни кому его не навязываю - это развод на деньги. Ваш вырезанный кат сервисмэн выгодно продаст, а вы получите потерю мощности и расход вырастет, правда если кат был наглухо забит, то тогда машинка, конечно,поедет по сравнению с тем как ездила ранее.
Да, еще есть любители выбить кат и ездить с пустой банкой. Этого тоже делать не стоит: получите прирост на низах, но потерю и существенную на верхах, увеличится расход, что-то еще про вонь говорят, но у приятеля, который это сделал я вони не почувствовал.