Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
greenhero
Абитуриент
Hyundai i30 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 9
В клубе с 05.06.2016
12.06.2016 22:28
#1
Машина тупила при разгоне.Дроссель электронный. Решил помыть дроссельную заслонку. Снял ее, помыл очистителем карбюратора. В принципе не очень грязная была. Раньше обороты плавали 650-900. Сейчас 1500-2000 В основном держатся на 2000р
Во время поездки загорелся чек и потух. Проскандировал ошибку блутуз сканером P2118(DTC P2118 Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона/ недопустимый режим работы) Мог ли я запороть электромотор дросселя. От руки заслонка спокойно открывается.
Читал про адаптацию (обучение ХХ) ничего не понял.На каждых машинах по разному.
Должен ли быть такой зазор? на фото отчетливо видно.
Так же не нашел клапан холостого хода или датчик холостого хода, он вообще должен быть на таких машинах?
Вложения
IMG_20160612_150820.jpg   IMG_20160612_151906.jpg  
greenhero вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
13.06.2016 10:03
#2
Начинайте с руководства по ремонту:
https://elantra-club.ru/manuals/i30-gd/shop/
И руководства по неисправностям (кодам ошибок):
https://elantra-club.ru/manuals/i30-gd/dtc/

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
greenhero
Абитуриент
Hyundai i30 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 9
В клубе с 05.06.2016
13.06.2016 18:55
#3
Да читал уже по 100 раз.
снял сегодня дроссель. И нормально отрегулировал заслонку. Закрутил болты заслонки после того как пальцами прижал ее до полностью закрытого состояния. Видимо закусывала от этого вчера ошибку выдавала P2118.
Но обороты все равно высокие. Вычислил что одна катушка ни исправна. Проскандировал сканером 1 цилиндр не работает. Потом стер ошибку катушку переставил на второй цилиндр. После поездки загорелась ошибка 2 цилиндра. Так что буду покупать новую катушку.
Но все же до чистки дросселя обороты были значительно меньше чем сейчас. В катушке точно проблема из за плавающих оборотов.
проехали сегодня 30-35 км. На D вообще вибраций нет. На светофоре 900 обороты держатся. При движении повышенных оборотов тоже не наблюдал
Как только в P переключаешь 1400-1950 обороты плавают
По программе torque дроссельная заслонка открыта 13,7, 14,1 , 14,5 это в режиме P
Как было до чистки дросселя не помню
greenhero вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:56. Часовой пояс GMT +3.