Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Snake 777
Аспирант
Элантра 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 116
В клубе с 16.03.2009
24.07.2009 08:56
#51
Нет
Snake 777 вне форума
4p_
Студент
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 45
В клубе с 20.07.2009
24.07.2009 20:00
#52
Через сколькоп примерно тысяч километров. А ешё мне предложили просто выбить ломом все содержимое двух катализаторов. Но я переживаю сильноли звук изменится..
4p_ вне форума
Blond
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Blond
Hyundai Sonata 2006
2.7 V6 АКПП
Сообщений: 789
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 04.06.2009
25.07.2009 14:07
#53
Не так давно (недели 2 назад), начались потрескивания остывающего глушителя после глушения авто, потом изменился звук выхлопа (стала реветь при повышении оборотов), после загорелся чек, и вдобавок ко всему машинка начала хавать бензин безбожно - 12-13 литров по городу. Сегодня съездил в сервис, сказали, что прогорела гофра - надо менять. А чек загорелся по причине ошибки Р0133, верхний ДК, медленный отклик на состав газовоздушной смеси. Так вот в чём вопросы:
1. Может-ли гореть чек по причине прогорания гофры?
2. Какие размеры у гофры на Элке 2003 г.в. не рестайл?
3. Знает-ли кто-нить, где можно произвести работу по замене гофры в Подольске?
Заранее спасибо за ответы и предложения ))
Blond вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Nic74
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Nic74
Yeti 2012
1.8 DSG
Сообщений: 781
В клубе с 24.01.2007
25.07.2009 14:59
#54
Сообщение от Blond Посмотреть сообщение
1. Может-ли гореть чек по причине прогорания гофры?
Да.
Вот одна из Probable Cause for DTC P0133: Leak in exhaust system.
Nic74 вне форума
Сергей767
Студент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 45
В клубе с 18.07.2008
05.08.2011 15:24
#55
Читал, читал форум и заработал кашу в голове, у всех все просто и легко купил приварил, снял поставил. Загорелся чек поехал на диагностику сказали, что кат умер, хорошо полазил по форому было решено прошиться у пауля и вварить пламник, исходя из советов форума. Съездил прошился, купил пламник, заехал в сервис и тут мне обьявили , что не смогут вварить тк паук чугунный а пламник нержавейка, помогите решить проблему вварке пламника
Сергей767 вне форума
snaych
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 114
В клубе с 13.06.2011
07.08.2011 22:18
#56
на чугун можно варить качественно только в горизонтальном положении...это уже напрягает
snaych вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Александр3359
Абитуриент
Хендай Элантра 2005
1.6 механика
Сообщений: 14
В клубе с 06.12.2020
21.05.2022 20:47
#57
всем доброго утра! проблема с каталиком, решил резать! позвонил в 1 приемку каталиков, чел подсказал ставить обманку и пламегаситель! кто, что знает про это!? много чего прочитал, нормального ничего не вычитал! заранее спасибо!
Александр3359 вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
23.05.2022 16:08
#58
Сообщение от Александр3359 Посмотреть сообщение
проблема с каталиком, решил резать!
А какая проблема?

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
malahovv
Аспирант
Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 103
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"35
В клубе с 16.11.2021
25.05.2022 11:50
#59
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
А какая...
развалился видимо
malahovv вне форума
ЮрийЯ
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 136
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 05.11.2022
05.11.2022 18:49
#60
Предыдущий не нашел ничего более разумного, как просверлить 3 дыры в кате...Никогда так не делайте.
Снял коллектор, вскрыл банку, вытащил кат ( уже начал разрушаться вверху), из латунной мелкоячеистой сетки сделал "псевдокат",(свернул ее рулончиком, сверху и снизу сделал "крышечки" из этой же сетки.Необходимо обязательно сохранить размеры оригинального ката, так называемую. "обратную волну" никто не отменял).Заварил банку. Забыл купить новую прокладку коллектора, а ехать срочно надо, вспомнил "дедовский" опыт: смазал ее графитной смазкой и поставил на место. Опыт сработал, нигде не сечет, тыщи полторы уже отмотал.
Итог: первые км 30 лямбда сходила с ума, да оно и понятно - сетка обгорала. После 50 км все пришло в норму. До этого расход был большой 12-13 л в ГЦ, а стал 9.5 - 10.
Относительно всяких там пламегасителей и резонаторов, лично мое мнение и ни кому его не навязываю - это развод на деньги. Ваш вырезанный кат сервисмэн выгодно продаст, а вы получите потерю мощности и расход вырастет, правда если кат был наглухо забит, то тогда машинка, конечно,поедет по сравнению с тем как ездила ранее.
Да, еще есть любители выбить кат и ездить с пустой банкой. Этого тоже делать не стоит: получите прирост на низах, но потерю и существенную на верхах, увеличится расход, что-то еще про вонь говорят, но у приятеля, который это сделал я вони не почувствовал.
ЮрийЯ вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 07:39. Часовой пояс GMT +3.