@6cat, согласна. Ездила в качестве пассажира на Пассате. Вообще не впечатлил. Элантру на него я точно менять бы не стала. А после Genesis'a - вообще "Лада Калина".
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Если у них получится сделать такую же разницу по материалам, движкам, комфорту , прибамбасам как между лексусом и тойотой, то может чего и выйдет. Главное, чтобы правильную ценовую политику вели. А то сейчас Ху далеко не оптимальный вариант по сочетанию цена-качество - прибамбасы. Они слишком рано подумали, что уже догнали япов по качеству и можно поднимать ценник.
Хорошая была машинка Элантра
То, что один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (С) к\ф "Формула любви"
Сообщение от metallurg
Если у них получится сделать такую же разницу по материалам, движкам, комфорту , прибамбасам как между лексусом и тойотой, то может чего и выйдет.
Выйдет, это вопрос времени. Вот только рассчитывать на низкие цены не стоит. Премиум дешевым не будет. Сейчас есть ценители премиальных немцев, японцев и англичан, появятся и ценители премиальных корейцев.
Шняга — от древнееврейского шене-ях — мелкий товар, который не облагался пограничными сборами, а затем вообще всякие мелкие вещицы; причем последнее значение быстро стало основным.
Сообщение от Katherine
в С-классе они уже давно "догнали япов". Теперь и в премиум борются, и весьма успешно.
Я тоже так думал , пока на японцев не пересел. Я 7 лет ездил на корейцах и сейчас в семье есть элантра. Только покупались они тогда, когда корейцы жили по принципу - за те же деньги ты получаешь больше машины, больше прибамбасов, больше двигатель, чем у других. И тогда покупка Ху была полностью оправдана. А сейчас .... ситуация несколько другая.
Хорошая была машинка Элантра
То, что один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (С) к\ф "Формула любви"