26.04.2017 11:10
Доб[B][/Bрый день. Столкнулся с такой проблемой: рычаг стояночного тормоза не опускался до нормального положения и на приборке загорался значок. Регулировка в пространстве подлокотника не помогла.
Решено было заменить троса ручника (возможно от времени закисли). Проблема встала в цене - 5 т.р.(оригинал 59770-2R300 CABLE ASSY-PARKING BRAKE,RH, заменителей нет), ДОРОГО. Прорыл интернет и нашел сходство I30 и Elantra 2006-2010 г.в. в тормозной системе и не только. На свой страх и финансовое положение заказал один правый трос (попробовать) от Элантры (PTA- 146) всего за 1,5 т.р. - разница ощутимая.
Заказ пришел - полез под машину. Вскрытие показало, что старые троса в рабочем состояние и проблема в рычаге который разводит колодки. Он просто заржавел и не хотел двигаться. Решено разобрать, почистить и смазать рычаг. Сложного в разборе нет, даже без инфы и интернета разобрался. Отмечу момент со снятием тормозного диска: открутить два винта, снять резинку, поставить отверстием в нижнее положение, просунуть плоскую отвертку, расслабить колодки вращая натяжитель вверх или вниз, расслабив выбиваем диск. Почистили - смазали, все как новое, пробек 105т. колодки родные еще 20т. пройдут смело. Раз купил трос надо ставить, хоть есть конструктивные различия (фото ниже) - все село на свои места, без напильника, молотка и лома. Провели процедуру по обеим сторонам, и О ЧУДО!!! РАБОТАЕТ!!! P.S. Отрегулируйте колодки.