 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 715
 19
 4
В клубе с 28.10.2010
|
07.06.2012 13:53
Ребята, ну вы чего? 100500 раз тему обсуждали. Не жалко вам своего времени? В поиск. И я давал рекомендацию чуть раньше про перепускной клапан. Несколько советов: - если падает напряжение при кручении рулем, то натягивайте ремень генератора. На этих машинах ременная передача на ГУР идет через генератор - насос ГУРа не шестереночный, а пластинчатый. Рукой он крутиться легко, что новый, что старый. При вращении рукой, насос ничего качать не будет. Ему обороты нужны. - если насос начинает хуже качать (руль туже поворачиваться), то проверяйте в первую очередь ремешок генератора. Затем снимите насос и посмотрите пружину в перепускном клапане. - если не хотите заморачиваться и нету времени на это всё, то новый насос и в сервис |
|
Ответить
1
|
|
Академик
Несколько включ? 2003
1.6 АКПП
Сообщений: 5,332
4
В клубе с 25.01.2010
|
07.06.2012 16:08
SilverD, Спасибо тебе добрый человек хоть и поворчал но за то сказал че проверять в общем спасибо за совет
4saj- four"saj -форсаж. А если что... Кирилл. машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет... |
|
|
|
Профессор
|
22.06.2012 15:54
засопливил шланг высокого давления( который длинный видимо), в районе выхода из насоса, напротив ДВС. Сопливит видимо еще с момента покупки, но как-то раньше не капнУл. Сейчас на юге, за 25000 км. от СПБ, поиском пользоваться сложно- сижу с мобилы. Выручайте!Киньте ссылку на код этого шланга? Сколько можно еще так проездить? Какое тип масла в наших авто? какое докупить? ( в случае доливки). Как его менять ? Демонтаж, монтаж нового и прокачка системы, так? Руль крутится хорошо, ремень новый, масло в системе между отм мин и макс. 1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г. 2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику). 3. i-40. 2.0 4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику). 5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 1,130
12
6
В клубе с 05.09.2011
|
22.06.2012 16:08
Не заморачивайся) У многих он сопливит годами. Я уже 10 месяцев с таким езжу, уровень в норме. Сам шланг стоит около 2000-2500 тысяч, надумаешь менять ищи на форуме темы. А пока катайся и радуйся. Я думаю раз в неделю ознакомиться с уровнем жидкости ГУРа будет достаточной профилактикой
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2006
1.8 АКПП
Сообщений: 715
19
4
В клубе с 28.10.2010
|
22.06.2012 16:42
Сообщение от bixeviorist
+1
Не заморачивайся) У многих он сопливит годами. На обеих машинах такая же фигня. Даже и не парюсь по этому поводу. Главное, следить, чтобы масло из ГУРа на коллектор горячий не потекло. А то ого-го будет. У знакомого так моторный отсек на Volvo XC90 загорелся. Но у того он конкретно тёк. Он жижу подливал раз в неделю. J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red - продан |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2003
1.6 МКПП
Сообщений: 54
В клубе с 28.02.2011
|
03.07.2013 09:41
Народ, помогите выявить причину!Завёл машину, руль поворачивается очень туго, поддал газку и руль начал крутиться идеально. В чем причина? шланг выс давления сопливится, на выходных заменю. уже купил. а если не поможет? посоветуйте, может кто сталкивался с такой проблемой? |
|
|
