16.03.2011 10:09
Сегодня, впервые, случилось то же самое, что и автора. Т.к. сегодня ночью и утром до сих пор валит снег, город превратился в сплошную пробку, до работы или стоял по долгу в пробке или ехал еле-еле на первой, второй передаче. Редко на третьей. Смотрю загорелась кнопка кондиционера сама, без моего участия. Выключил. Через некоторое время загорелась снова. Выключил опять. Загорелась снова. Забил, доехал до работы с включенной кнопкой. Подумал, может так оно и должно быть при такой езде, хотя за три года такого не было ни разу.
Нашел в форуме сообщение от Jenek:
"Не знаю как на J3, но на J4 кондер может выключаться в следующих случаях:
1. срабатывает pressure transducter - означает что давления охлаждающей жидкости привысило или опустилось ниже допустимого.
2. Evoporator tempirature sensor. темпиратура evoporator-а слишком низка, предотвращение его облединения."
На днях поменял крышку радиатора с давлением 1,1 на 0,9. Может включение кондиционера связано с заменой крышек радиатора, учитывая п. 1. Или новая крышка неисправна и у нее давление не 0,9, а в реале выше? Кто, что думает по этому поводу?