В Корее компания Hyundai показала спорт-версию седана Elantra 2019, которая там известна как Avante. Речь идет о рестайлинге Элантры 6 поколения (AD), который впервые был представлен в конце августа 2018. От обычной версии спортивная отличается в первую очередь силовым агрегатом. Под капотом Аванте Спорт бензиновый турбодвигатель 1,6 T-GDI с непосредственным впрыском, способный выдать в пике мощность 204 л.с. при 265 Нм крутящего момента. Привод только передний, а коробка передач на выбор - механическая (6 передач) или робот с двойным сцеплением (7 передач). Внешне спорт-версию можно распознать по оригинальной решетке радиатора, а внутри - по красным кожаным сиденьям и красной строчке в отделке руля и ручке КПП.
Продажи Avante Sport в Корее начнутся в ноябре этого года. Чуть позже такая модификация доберется до Северной Америки и ряда других стран. Поставки в Россию спорт-версии пока под вопросом. Да и о планах продажи стандартной рестайлинговой версии Элантры 6 российский офис Hyundai пока никому публично не рассказывал.
Источник: elantra-club.ru
Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век
Давеча прокатили меня на KIA SOUL GT с таким же мотором 204 силы и роботом. Сказать, что я ахренел - ничего не сказать! Этот мотор с роботом валит на все бабки!!! У меня аж дыхание захватывало при разгоне по мкаду и трёхе. Очень живой мотор и скорострельная коробка. Могу сравнить с 1,8 на последней октахе 180 сил и ДСГ - октаха ощущается более спокойной и размеренной.
Какие диски? Какая магнитола? Это всё второстепенное, и это последнее, о чём думаешь получая удовольствие от вождения этого авто.
Сообщение от АлександR
пенсионная реформа в депрессию вгоняет?
Вгоняет, только не меня.
Я уже пенсионер и свою пенсию честно заработал. А вот как у вас с этим делом выйдет узнаете лет через 20, если еще раз не повысят.
зы. а та, которой нравится, может вообще не узнать что это такое.