@T S V, откуда такой глупый стереотип? Таких, как 6cat, на дорогах единицы. На Элантре я всегда впереди основного потока, первой стартую со светофоров и не испытываю никаких трудностей при обгонах.Динамика СантаФе мне кажется даже избыточной.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
@T S V, при том, что он любит ездить очень быстро.
Что значит, не едет? Не едет только сломанный автомобиль. А если в переносном смысле, то твоя Элантра тоже не едет, если сравнивать с Октавией RS, а Октавия RS тоже не едет, если сравнивать с гоночным суперкаром. Получается, только суперкары едут? Смотря с чем сравнивать. Так вот, если сравнивать с потоком, половину которого составляет АвтоТАЗ с разгоном 12-13 с до сотни, то Элантра 1.6 прекрасно едет, не испытывая никаких проблем. Это у вас с головой не все в порядке, светофорные гонщики)
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Фу быть такой, не груби дяде))))) Это означает , что Элантра достаточно тяжела для двигла 1,6, а с тазами то ну не правильный пример))) у самой то зубило было?
Да, и я не гонщик)))) просто выбирая когда то машину оттестрайвил все, и некоторые по несколько дней, а ехала на тот момент Астра J 1,6T и нужна она была для обгонов на трассе, чтоб с запасом было , а не рычание одно. А так то конечно круто))) жигули обгонять со светофоров, первая в потоке)))) зачем?)))
Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.
Tucson 2,0 D Visioner
Elantra 2,0 АКПП (J6)
Сообщение от T S V
А так то конечно круто))) жигули обгонять со светофоров, первая в потоке)))) зачем?)))
Вы опять не поняли. Я ни с кем не гоняюсь. Без какого-либо напряга я на Элантре почти всегда еду быстрее общей массы потока, даже вполовину газ не давлю. Дело в том, что темп потоку задают самые медлительные автомобили, поэтому в городе особо нет разницы, за 7 с твоя машина разгоняется или за 12 с. Все равно упрешься в тихохода или камеру. Лошади могут пригодиться разве что на трассе, но и тут все относительно. Если у тебя 1.6 и ты едешь со скоростью 120 км/ч, то нужно быть дураком, чтобы начинать кого-то обгонять. Мы же как правило ездим не больше 110 км/ч, так как везде камеры. Какой тогда смысл? Тех, кто едет до 100 км/ч, мы на Элантре обгоняем легко.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от 6cat
Заявлен 140мм. Как оно на самом деле, видно выше.
ну так примерно и есть, 140 это нижней точки - либо защита либо рычаги задней подвески... ну а собственно что хотеть от "подогретого хетча", базовый то сид не являлся высоким никогда.
Сообщение от T S V
Ничего он не должен)))))
ну а что он гонка пушка 6.5 до сотки??? 10ку едет и для такого кабана это вполне норм, для других задач, ровно туже +- десятку хетчи и седаны 1.6 на палке едут
Сообщение от Katherine
сли сравнивать с потоком, половину которого составляет АвтоТАЗ с разгоном 12-13 с до сотни
у нас пол-потока это солярисы, рио , поло 1.6АТ ))) ну ччуть быстрее за счет палочки можно уезжать от них
Сообщение от Katherine
поэтому в городе особо нет разницы, за 7 с твоя машина разгоняется или за 12 с
согласен -потом вместе стоять на светофоре... на трассе вот да, разница есть- комфортные обгоны и выше комфортная скорость
Сообщение от T S V
Астра J 1,6T и нужна она была для обгонов на трассе
не едет нифига(((( была у меня, классная, комфортная, любимая машина но не едет на 180 сил.. ну если сравнивать с солярисом то да есть зачатки динамики... а так до нее была Astra H 1.8МТ евро2, чип EDS не сильно хуже ехала. Октавия на 180сильном моторе просто в космос от джейки улетает.
Сообщение от possva
@6cat, С другой стороны вы же понимали при покупке, что клиренс маленький или в тот момент было все равно.
Покупка была с полным пониманием.
Если вы подумали, что я жалуюсь на свою нелегкую долю, вы ошиблись.)
Мне очень нравится мой GT и ближайшие пару лет я не собираюсь его менять. Все разговоры о кроссоверах разговорами и останутся. В городе я не чувствую себя ни в чем ущемленным, а для загородных поездок у меня давно сформировалось четкое определение - <если мне куда-то не проехать, значит мне туда не нужно>.
Сообщение от possva
С другой стороны вы же понимали при покупке, что клиренс маленький или в тот момент было все равно.
Вы конечно про новые машины, но мне как серпом по яйцам вопрос это пришелся))) Сейчас езжу на J3 и чиркаю глушаком на пустой машине. Я эти задние пружины их дом шатал. Ну почему так убого всё сделано? я рено только одно такое упавшее видел - но там чел возил цемента по 500кг в багажнике почти кажды день 10 лет, как и жигули аналогичные из под кирпичей. Но тут реально машина возила 1 человек больше 10 лет и упала. Ну блин ну что такое то? а главное так и не нашел как проблему решить малой кровью.
В итоге я когда покупал, даже подумать не мог впринципе, что в машине окажется НАСТОЛЬКО малый клиренс, причем сзади, хотя обычно напрягает всех передок. Но только не владельцев хундаев)