Сообщение от vm66
Все относительно, хотя и езжу 8 лет на I30
Мне нравится I30. Очень резвый авто. У знакомой такой автомобиль. ПО стоимости обслуживания не знаю про него. Но дороже Элантры 100%. Уверен в этом на 80%.
Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
Сообщение от kras_ig
Поэтому я езжу на Элантре 2005 года.
На Элантре 2005 года вы ездите потому, что не имеете возможности купить и содержать современную машину соответствующую вашим требованиям.
Сообщение от kras_ig
Машина просто песня! До сих пор резвая, носится, как угорелая.
Резвая по сравнению с чем? С Жигулями производства 80-х?
Сообщение от kras_ig
А современное брать дорого и крайне опасно в плане надежности.
Я не люблю продукцию ВАГа, на мой взляд она ненадежна. Но, если бы у меня было достаточно средств, то я купил бы себе два Кайена. На одном бы ездил каждый день, на другом в те дни, когда первый на ремонте. Опять все упирается в финансы.
зы. Мне очень нравится John Cooper Works и я могу его купить, но у меня нет денег на его содержание. Это не делает его плохим автомобилем.
@6cat, вот откуда у тебя такая уверенность,что человек не может машину дороже взять,может у него приоритеты другие и имеет другое,о чем тебе только мечтать
Чтобы понять надежна продукция или нет ее надо купить и поэксплуатировать. Только не то, что делалось 8-10 лет назад, а современную, вот тогда можно писать, что надежно что нет. Я же могу написать, что был Ассент с пробегом 400тыс за 8 лет и проблем не доставлял совсем. Была Элантра 5я 2л и за 101тыс и 3 года тоже без проблем, сейчас шкода за 60тыс и 2 года проблем не обнаружил. Возможно мне везет.
Сообщение от 6cat
На Элантре 2005 года вы ездите потому, что не имеете возможности купить и содержать современную машину соответствующую вашим требованиям.
А зачем ее содержать? Современную машину. Ее купил и ездишь, денег она не просит первые года три, а потом она уже должна быть выброшена и куплена другая. ИМХО.
Сообщение от kras_ig
Один радиатор сдох (верхняя крышка). Остальное 98% родное стоит.
Веселье должно начаться где-то под 300к, как раз к тому времени пару лет еще к возрасту добавятся (а он тоже влияет).
Сообщение от zotov
@6cat, вот откуда у тебя такая уверенность,что человек не может машину дороже взять,может у него приоритеты другие и имеет другое,о чем тебе только мечтать
@zotov, расскажи мне о своих приоритетах и что ты имеешь из разряда "о чем мне только мечтать"? Поделись сокровенным.
У меня есть один знакомый, который в состоянии купить новую машину за пару лямов без кредита, но уже 11 лет ездит на Логане первого выпуска. Но такой знакомый у меня только один. И у наших общих знакомых он тоже один такой. Этот человек заказал Логан с кожаным рулем, но с 8-клапанным мотором и без АБС и магнитолы.
Сообщение от StrongShadow
А зачем ее содержать? Современную машину. Ее купил и ездишь, денег она не просит первые года три, а потом она уже должна быть выброшена и куплена другая. ИМХО.
Сообщение от StrongShadow
А зачем ее содержать? Современную машину. Ее купил и ездишь, денег она не просит первые года три, а...
Ну, почему же три? Реально лет 5, а то и все 7, без особых проблем. Но, опять же, о каких машинах идёт речь? Здесь в основном говорим о продукции корейцев, про авто других марок разговор отдельный. Поэтому, когда люди берут новое авто, выбор должен быть осознанным, а не представлять собой игру в рулетку.
Сообщение от 6cat
Почему вы сам не следуете своему правилу?
Если придираться, то это вобщем-то не мое правило, это было бы моим правилом, если я бы уже так поменял пару тройку машин. Это мое мнение (там и приписочка в конце имеется), на основании того, что пишет народ о современном автопроме, в том числе на этом форуме. Я на таком не ездил.
Если имелась ввиду Элантра, то конкретно эта машина, как я уже неоднократно писал, в любом случае останется у меня (пусть даже сгниет, если я перестану на ней ездить, ну тогда я сам ее в утиль сдам). К современному автопрому отношения не имеет (речь шла о нем в моем сообщении)
Сейчас куплю б\у машину жене на поучиться (и это тоже головняк, потому что я не знаю, что можно купить в возрасте 5 лет и еще ездить года два-три без вложений, а новую она не хочет для учебы, да и не разумно это наверное, хотя опять же все упирается в финансы). А потом уже новую если поймем, что она будет водить машину, вот тогда и посмотрю, насколько реально менять ее каждые три-четыре года. Если в очередную ипотеку не залезу. А если залезу, то ремонтировать современную машину совсем не хотелось бы.
Тут идея основная в том, чтобы поменять машину до того, как ее уже тяжело будет продать (это как раз по теме этого топика), и до того, как она начнет требовать серъезных вложений.
Элантру J3 уже тяжело (и нецелесообразно) продать, но она не потребует серъезных вложений (даже ремонт ДВС или коробки это копейки). Современный же автопром, зачастую, как я понял, из разряда - не успел вовремя избавиться, пеняй на себя. Знакомых, которые по такому приницу встревали с DSG, у меня двое есть. И ремонт дохрена стоит, и не нужна никому в таком состоянии ) Ну тут опять финансы, да. Кто-то хоть каждый год коробку и двиг менять может. Кстати такой тоже есть на ресурсе который тут упоминать не разрешают, BMW у него.