03.07.2010 12:15
Сообщение от Павел С
И как вы узнаете сколько нужно добавить фреона? По давлению? - + 100 грамм
А по переохлаждению....перегреву не судьба заправить?
Читайте Котзаогланиана П.
Точные приборы для такой заправки уже лет 5 выпускаются.
И зачем откачивать фреон если не хватает 100-200 гр.
Если бы на ваших установках ещё фильтра менялись вовремя.
И если бы ещё во всех таблицах и программах цифры совпадали при отсутствии шильды под капотом.
Я конечно не против станций,но мне как то более приятно когда меня из баллона заправляют чистым фреоном.
Рекуперация - это сбор и очистка старого фреона. На первый взгляд - дело хорошее и главное - выгодное. Действительно, зачем выпускать отработавший газ в атмосферу, если его можно использовать повторно? Ведь не менее половины машин приезжают либо с остатками старого фреона в системе, либо вообще с полной системой. Это ж реальная экономия получается! Как происходит отбор газа? К машине подключается станция рекуперации, которая высасывает из кондиционера фреон, конденсирует его, фильтрует от старого загрязненного масла и собирает в баллон. Все бы ничего, если бы не две оговорки.
Первая - никто никогда не меняет фильтры в установках рекуперации. На вопрос о смене фильтра люди делают удивленные глаза и не понимают, зачем. Неоднократно приходилось видеть такие установки вообще без фильтров. Их просто удаляют по причине забитости. Потому что новый фильтр-осушитель надо покупать и за ним надо куда-то ехать. Фреон поступает в баллон прямо так - с остатками чьего-то грязного масла, со стружкой чьих-то убитых компрессоров. Где чье - уже не разберешь. Да и если будут проблемы - то появятся они не сразу.