Добрый день. Подскажите по теме.
Коробка задергала при переключении, рывки появились (между 3-4 особенно).
По книжке делали частичную замену в 95т (5 литров), сейчас 136.
Купил 8 литров (на экзисте ATF SP-III), фильтр АКПП, настроился на полную замену.
Приехал в Автосан, а мне говорят, масло горелое, менять полностью не рекомендуем, а то у нас тут были такие, меняли полностью и через перекресток вставали.
Масло действительно темноватое + сам проверял, чуток пузырится.
Рекомендовали две частичные замены с интервалом 5-7 тысяч и только потом полную замену.
Масло 1200р + 750р замена. По сути я переплачиваю 4 тысячи за этот испуг. Я не против в данном случае.
Эти страхи вообще обоснованы, может кто-нибудь подсказать? В чем подвох? Почему нельзя сразу поменять полностью масло + фильтр. Есть какие-то технологические особенности коробок?
мне тоже непонятна рекомендация Автосана.........если масло горелое - наоборот надо все сливать......но я б сделал 4 слива по 2л, с пробегом между ними километров 10-50
Взрослый - не тот, кто преувеличивает, а тот, кто преуменьшает количество выпитого накануне...
Сообщение от Booking Freeze777, почему неправильное масло купил?
Почему же неправильное? Вполне правильное:
Сообщение от рекомендации Hyundai
Hyundai Genuine Parts ATF SP-III, Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III или другие марки, одобренные Хёндэ Мотор Компани (Hyundai Motor Company)
А по теме. Если коробке кирдык, ты особо ничего не поможет. Хоть меняй, хоть не меняй масло. Да, бывают случаи, когда при замене масла, коробка встаёт на аварийный режим. Но это бы и случилось без замены масла, только чуть позже.
J3, 2006, 1.8, АКП, hatchback, black
J3, 2006, 1.6, АКП, hatchback, red - продан
Масло в коробке менял на 120000км, методом слив\долив (около 2-3л).
На 150000км снова слив\долив.
Сегодня 190000км сопливит прокладка картера АКПП - купил прокладку и фильтр. Осталось купить масло и слив с пробки + слив остатков с картера АКПП и заливка.
Будем надеятся все будет ОК.
Получается печальный опыт господ, отражается на моих финансах.
Буду иметь ввиду.
Сейчас если давить газ на средне, то при смене передач ощущение плавности, оно какбы перегазовывает нормально, пока передачу перетыкает и рывков не чувствуется.
А если до коврика топить, то получается чистой воды робот, как на honda civic (2006 года).
Перегазовывает, имеется ввиду, чтобы создать плавность хода, коробка чуток ускоряет передачу перед переключением, чтобы в момент переключения следующей передачи поймать машину на плавном ходе, а не создавать рывок и не подхатывать передачу с падающих оборотов.
Перегазовки в вашем понимании понимаю что такое... я их могу имитировать.. газуешь, потом отпускаешь газ чуток и снова газ, получается пинок. Это на акценте такое же было. Такие моменты уже на подсознании и я их стараюсь не воплощать.