J3 Крепление аккумулятора

[Slon459]

20.01.2012 22:25

#11

Купил акумулятор "Медалист", с бортиком. По габаритам он такой же как и штатный "Solite". Однако, планка этот бортик прижать толком не может. Акумулятор гуляет в поперерчном направлении. Да и в продольном есть опасность, что может выскочить из-под планки. Что можно придумать?

[bixeviorist]

20.01.2012 22:53

#12

Тоже переусердствовал с закручиванием этого болта, 2 месяца уже катаюсь без крепежа. Думаю только к лету доберусь. Кто как справится, отписывайтесь)

[региван]

23.01.2012 11:55

#13

спасибо за удачный подсказ.
пока что под площадкой ремень и застег сверху акб.

[NBAIIIKA]

24.01.2012 09:40

#14

2.5 года езжу с непристёгнутым аккумулятором, полёт нормальный

[Sveta_V]

30.01.2012 12:17

#15

в 41 москвиче акум крепится точно также как в елантре.
езда по городу в щадящем режиме с непристёгнутым акумом ничем не грозит, а по бездорожью с лихими крутыми поворотами - акум просто будет бултыхаться, возможно разобьётся и кислота щедро расплескается в подкапотном пространстве.
колхозить крепление акума достаточно легко - необходимо лишь подобрать ремень нужного охвата.

[Artur Papin]

07.02.2012 18:30

#16

у самого нет крепежа, недавно заметил. Буду заказывать пластину прижимную.

[FIV]

10.02.2012 06:23

#17

Езжу год без крепежа пока все ОК. Снял крепеж когда прошлой зимой заносил домой АККум. Да так и не приделал обратно. Кстати снял этот гнутый кожух аккумулятора - толку от него все равно никакого, грязь все равно летит. Вот думаю изготовить из подходящего длинного шестигранника болт для крепежной пластины аккумулятора. Чтобы шестигранник после закручивания был бы вровень с самим аккумулятором. И не мешает и удобно снимать, особенно в мороз. А срезает болты эти потому, что на них утонение сделано под эластичную шайбу которая удерживает пластину на стержне болта. Когда болт откручиваешь, то вытаскиваешь потом все вместе. При небольшом перекосе (что не мудрено исходя из корейской конструкции) болт срежет.

[TAlexeyFT]

18.01.2014 23:04

#18

Парни, я на те же грабли сегодня наступил. Так же решил подзарядить - сразу заметил что туговато откручивается, но открутился. Болт был весь в грязи. Когда ста собират обратно поспешил, сначала думал ВД-40 промыть его, но в машине не оказалось, брызгнул сверху силиконом и ... хрумс. Короче, не надо спешить. По конструкции понял, что до нижней части крепления не добраться без разборки всей морды, остается только вариант - высверлить... либо пока ездить так. Но гаража нет, один фиг в сервис ехать. Противно, что такая проблема возникает как раз в сильный мороз, когда дохнут аккумуляторы.. сам на улице не покопаешься.
Честно говоря немного повеселил топик, я сначала подумал, что один такой "криворукий".
p.s Подоткнул тряпку между аккумом и фарой.

[DeBuck]

18.01.2014 23:38

#19

Сообщение от TAlexeyFT
Противно, что такая проблема возникает как раз в сильный мороз, когда дохнут аккумуляторы..

Железо тоже становится в мороз более хрупким.
Я, когда откручивал АКБ (не себе - другу на акценте), тоже свернул болт крепления...
Пришлось подсунуть под поддон, на котором стоит АКБ, длинные пластиковые стяжки.

[StrongShadow]

19.01.2014 00:06

#20

Кронштейн (прижимную планку) можно купить по коду 371602D000 (не знаю с болтом или отдельно идет), также можно махнуть и поддон акума сразу - 371502D000 (стоит до 200 руб), кода болта не знаю.
Прежде чем вкручивать болт, желательно продуть и прочистить резьбу, а также смазать резьбу болта специальной смазкой, чтобы он потом выкручивался нормально. Я снимаю аккум по нескольку раз в год, все нормально если не забывать смазывать болт. Тогда и мелкий песочек даже не дает заклинить.