05.06.2014 14:02
В общем, как я понял. Обе машины не особо дороги в обслуживании, достаточно надежны, без серьезных болячек, разве что подвеска Элантры более "нежная", часто - с трудно излечимыми стуками.
За Логан:
- подвеска;
- выше клиренс, меньше свесы;
- свежее год/больше выбор - проще найти неушатанный экземпляр;
- багажник больше;
- мощность меньше 100 л.с. (хоть не большая, но экономия на налогах и страховке);
- расход топлива я так понял чуть меньше у Логана будет;
За Элантру:
- резвее даже с 1,6;
- приятнее и удобнее салон, тот же подлокотник есть и прочие мелочи.
- по размеру салона не понял - показания расходятся )), надо посидеть будет.
- на трассе лучше идёт;
- шумка вроде как получше;
- складывается заднее сиденье;
- можно найти более практичный хэтч;
- внешне более интересная (на мой взгляд) и не так часто встречающаяся на дорогах;
езжу 70/30 - трасса/город, по трассе вроде как Элка лучше, но с другой стороны, не гоняю, больше 110 км/ч ездить не собираюсь, с неспешными обгонами, да и с трассы съезжать иногда приходится: так что, думаю, и Логана на трассе хватит, зато будет запас по проходимости вне асфальта, и те оставшиеся мои 30% города тоже на Логане, наверно лучше ездить с нашими дорогами.
качества и размера салона, скажем так, достаточно и Логановского, надо конечно в живую Элантру пощупать, понятно пределу совершенства нет, но вряд ли там внутри Мерин S-класса, что бы это было решающим моментом.
вот против хэтча, Логан проигрывает в практичности.
мда, не так уж просто определиться. из чисто утилитарных моих потребностей, вроде как логан более правильный выбор. но иррациональная часть меня всё же за Элку.
вот бы в Элу подвеску логана всунуть, не думал бы.
наверно, ещё присмотрюсь к хэтчу. В хорошем состоянии, пожалуй, взял бы. Из седанов, наверно Логан мне пока видится более правильным выбором, конечно надо будет прокатиться на Элантре, может и вопросов не будет.