J3 Максимальная скорость J3

[vizor]

21.11.2008 15:04

#21

Разогнался как то летом на КАДе до 190 км\час, примерно через 1 минуту полета, сами по себе упали обороты до 3000. На педаль газа машина не реагировала. Так как машину перед этим взял всего за пару месяцев мгновенно вспотел - решил что загнал движок. Остановился (при скорости в 50-60км машина начала реагировать на газ но очень тупо). Заглушил движок, посидел, завел - все ок. В сервисе потом скахали что скорее всего так работает отсечка.
Больше так не делаю, так как когда упали обороты машина резко начала терять скорость (не торможение двигателем конечно. но все же). Так вот предствавьте - прете 190 км, за вами летит кто нибудь тоже и тут вы теряете скорость, причем стоп-сигналы не загораются. Вполне могут догнать вас.

[kumuka]

21.11.2008 15:12

#22

Сообщение от vizor
Разогнался как то летом на КАДе до 190 км\час, примерно через 1 минуту полета, сами по себе упали обороты до 3000. На педаль газа машина не реагировала. Так как машину перед этим взял всего за пару месяцев мгновенно вспотел - решил что загнал движок. Остановился (при скорости в 50-60км машина начала реагировать на газ но очень тупо). Заглушил движок, посидел, завел - все ок. В сервисе потом скахали что скорее всего так работает отсечка.
Больше так не делаю, так как когда упали обороты машина резко начала терять скорость (не торможение двигателем конечно. но все же). Так вот предствавьте - прете 190 км, за вами летит кто нибудь тоже и тут вы теряете скорость, причем стоп-сигналы не загораются. Вполне могут догнать вас.

Элка Американская? Да?

[Serginio]

21.11.2008 16:12

#23

Сообщение от vizor
Разогнался как то летом на КАДе до 190 км\час, примерно через 1 минуту полета, сами по себе упали обороты до 3000. На педаль газа машина не реагировала. Так как машину перед этим взял всего за пару месяцев мгновенно вспотел - решил что загнал движок. Остановился (при скорости в 50-60км машина начала реагировать на газ но очень тупо). Заглушил движок, посидел, завел - все ок. В сервисе потом скахали что скорее всего так работает отсечка.
Больше так не делаю, так как когда упали обороты машина резко начала терять скорость (не торможение двигателем конечно. но все же). Так вот предствавьте - прете 190 км, за вами летит кто нибудь тоже и тут вы теряете скорость, причем стоп-сигналы не загораются. Вполне могут догнать вас.

Очень странная работа отсечки - у меня при 180 плавненько перекрывается подача топлива,если тапку не отпускать то также плавненько возобновляется.

[Nikola013]

21.11.2008 16:55

#24

Сообщение от serginio
Очень странная работа отсечки - у меня при 180 плавненько перекрывается подача топлива,если тапку не отпускать то также плавненько возобновляется.

у меня ничего не перекрывалось, чувствовалось, что машина до 180 легко разгоняется, а дальше медленно так, НО, господа, про аэродинамику не забывайте....Вполне возможно, что после 180 резко возрастает аэродинамическое сопротивление, поэтому авто так медленно дальше разгоняется. Далее, как-то странно, что некоторые рассчитывают на 5-й до красной зоны докрутить. Про авто с АКПП ничего не могу сказать, но не думаю, что там ограничитель какой-то, тем более на америкосах.

[vizor]

21.11.2008 16:58

#25

Да, американка 2002 г.в. Но если это была не отсечка то что это было? Чек не загорелся, коробка и двигатель в порядке.
Кстати есть кикдаун, если очень резко выжать газ (почти в пол), обороты до красной линии и каждую передачу раскручивает до максимума, и ускорение намного резче, но и расход соответственный. Никакой кнопки под педалью газа нет, где то на сайте прочитал что на американках кикдаун электронный (на полицейских машинах). Моя не полицейская, судя по карфаксу.

[Serginio]

21.11.2008 17:13

#26

Сообщение от Nikola013
у меня ничего не перекрывалось, чувствовалось, что машина до 180 легко разгоняется, а дальше медленно так, НО, господа, про аэродинамику не забывайте....Вполне возможно, что после 180 резко возрастает аэродинамическое сопротивление, поэтому авто так медленно дальше разгоняется. Далее, как-то странно, что некоторые рассчитывают на 5-й до красной зоны докрутить. Про авто с АКПП ничего не могу сказать, но не думаю, что там ограничитель какой-то, тем более на америкосах.

Писал уже не раз:точно отсечка!

[Nikola013]

21.11.2008 17:38

#27

Сообщение от serginio
Писал уже не раз:точно отсечка!

ХМ...
Может не просто так у меня на заднем стекле красовалась надпись что то типа "Powered by кем-то там"....

[Mr. BroNzeR]

21.11.2008 17:53

#28

Сообщение от Nikola013
210. авто в подписи. МКПП
Mr. BroNzeR, вот мне интересно с какой горки разгоняли? Ведь по паспорту гораздо меньше максималка у авто с двигателем 1,6л....
ПС Еще много от размера резины зависит, а именно от величины профиля.

Ну не думаешь же, что я понтануться решил. Стрелка дошла почти до 210. Дорога была ровная. какова погрешность я незнаю, но думаю, что двушечку то шел.

[Nikola013]

21.11.2008 19:26

#29

Сообщение от Mr. BroNzeR
Ну не думаешь же, что я понтануться решил. Стрелка дошла почти до 210. Дорога была ровная. какова погрешность я незнаю, но думаю, что двушечку то шел.

неа, не думаю....
я вроде тоже до 210 разгонялся, а может там в реале и было-то 190 к примеру.
Сомнения вот от чего...ссылка
Смотрим Vmax для соответствующего литража и трансмиссии.
Вообще чтоб наверняка....Нада GPS)))

[6a6ok]

21.11.2008 20:47

#30

Сообщение от Nikola013
Вообще чтоб наверняка....Нада GPS)))

сравнивал 100 км/ч (по спидометру) - погрешность составляет около 10 км/ч (GPS показывал чуть выше 90 км/ч), соотв-но к 200 км/ч, думаю увеличивается в любом случае.