28.02.2018 15:45
Всем доброго дня! Хочу поделиться своими впечатлениями о результатах проделанной работы с корпусом термостата. Напомню, окончательный вариант доработки подробно описан в последнем моём сообщении. В ходе эксплуатации, был замечен ярко выраженный плюс - печка стала более производительной, чем ранее, но, в то же время, на температурный режим мотора никак не влияет. Время прогрева мотора не увеличилось, по крайней мере, я этого не заметил. Но, теплый воздух из печки чувствуется уже при ~30 градусах ОЖ... Желаемый (ожидаемый) результат получен и я теперь точно доволен результатом! И в холодную погоду печка проявила себя положительно... Какие морозы были в эту зиму в нашем регионе, в таких условиях и наблюдал за изменениями.
Твердо говорю, что на акценте это стоит делать при возможности и желании (машина уже далеко не молодая и стремительно вымирает с улиц наших городов).
Что я ещё пробовал делать - так это мудрил с термостатами, было у меня три штуки, давно валялись, два Vernet на 85 и 87 градусов, один от сааба подобрал на 88 градусов года два назад, вот и лежали. Так вот, оба Vernet оказались плохими, открывались только при температуре 100 градусов ОЖ по бк, вентилятор молотил практически вхолостую... Тоже самое получилось с саабовским термостатом, только температура была ниже на 2 градуса. Это никуда не шло, поэтому вернул родной. С родным термостатом температура по трассе 86-88. Хотелось бы термостат поставить хотя бы на 85 градусов не хуже родного, но нет желания снова так попасть...
Пока всё, катаем дальше.