Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Мас Моторс
Клубная символика Hyundai Elantra Клуб Россия

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Эльдар163
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 12.08.2018
12.08.2018 13:26
#1
Уважаемые, кто подскажет. утром еду нормально, 1,2,3,4... переключения плавные, без рывков... мин через 30, по ходу когда в коробке поднимается рабочая температура, бывает прям на ходу, при торможении среднем, пинок, а то и два, и все, на третьей, 80 км/ч 3000 с хвостиком обороты, к сотке 4,5 т. оборотов, с места трогаешься она еле едет, пока не разгонится до 40. утром , днем, не важно, часов больше 10 стоит, и норм едет, пока ...выше описано... масло меняли 4,5 тыс назад... купил ее недавно и тут такая история,((( хелп...
Эльдар163 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007 ELEGANCE S
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,671
Получил "Мне нравится"44
В клубе с 04.07.2010
13.08.2018 05:27
#2
Сообщение от Эльдар163
Уважаемые, кто подскажет. утром еду нормально, 1,2,3,4... переключения плавные, без рывков... мин...
Коробка при нагреве переходит в аварийный режим на 3 передачу.
Скорее всего проблема в шлейфе АКПП, пропаивать надо и чем быстрее тем лучше пока фрикционы не сгорели.

Alex311 вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 6,210
Получил "Мне нравится"140  Отдал "Мне нравится"164
В клубе с 27.05.2006
14.08.2018 21:04
#3
Сообщение от Alex311
Скорее всего проблема в шлейфе АКПП, пропаивать надо
Уже натыкался где-то на пропаивание шлейфа, но так и не понял что это и зачем оно нужно.
Что за шлейф, где он находится и в чем чуть операции пропаивания?
И почему обязательно пропаивать, а заменить нельзя что-ли?

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007 ELEGANCE S
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,671
Получил "Мне нравится"44
В клубе с 04.07.2010
15.08.2018 05:31
#4
Сообщение от eska
Уже натыкался где-то на пропаивание шлейфа, но так и не понял что это и зачем оно нужно.
Что за...
Эта проблема давно известная и в интернете легко ищется. Пропайку делают потому что новый шлейф имеет не очень бюджетные цены.
Шлейф находится внутри АКПП и идет от внешнего разъема (куда ЭБУ АКПП подключается) на блок клапанов. Шлейф сделан по новым технологиям - пленка с напыленными дорожками поэтому часто теряется контакт в месте стыка этой пленки с разъемом.

Alex311 вне форума
Эльдар163
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 12.08.2018
15.08.2018 09:10
#5
Сообщение от Alex311
Эта проблема давно известная и в интернете легко ищется. Пропайку делают потому что новый шлейф...
Акпп снимать и разбирать, или есть варианты?
Эльдар163 вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 6,210
Получил "Мне нравится"140  Отдал "Мне нравится"164
В клубе с 27.05.2006
15.08.2018 20:07
#6
Сообщение от Alex311
Эта проблема давно известная и в интернете легко ищется.
Ну так все можно найти в интернете, зачем тогда форум нужен?

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007 ELEGANCE S
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,671
Получил "Мне нравится"44
В клубе с 04.07.2010
16.08.2018 04:22
#7
Сообщение от Эльдар163
Акпп снимать и разбирать, или есть варианты?
Снимать полностью не надо, достаточно поддон и гидроблок. Только есть нюансы по снятию разъема от ЭБУ - часто фиксатор ломается, и откручиванию гидроблока - все болты нельзя откручивать иначе он разделится на части и вылетят шарики с пружинками из клапанов.

Alex311 вне форума
Эльдар163
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 12.08.2018
16.08.2018 05:55
#8
Сообщение от Alex311
Снимать полностью не надо, достаточно поддон и гидроблок. Только есть нюансы по снятию разъема от...
Благодарю))) но по хорошему диагностику сначала сделать надо, что бы исключить другие возможные варианты?
Эльдар163 вне форума
Alex311
Профессор
 
Аватар для Alex311
Hyundai Avante 2007 ELEGANCE S
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 2,671
Получил "Мне нравится"44
В клубе с 04.07.2010
17.08.2018 05:15
#9
Сообщение от Эльдар163
Благодарю))) но по хорошему диагностику сначала сделать надо, что бы исключить другие возможные...
Конечно надо делать полную диагностику в нормальном сервисе.
Но в 99,999999.... процентах аналогичных случаев дело в плохом контакте шлейфа. Мой сосед по гаражу тоже с подобным сталкивался, ему разобрали коробку, дефектов не нашли, заменили фрикционы, собрали обратно но все осталось без изменений. Потом я сказал ему про шлейф, он его заменил и все проблемы ушли.
При подключении сканера отобразятся ошибки различных соленоидов как раз из-за плохих контактов.

Alex311 вне форума
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 07:36. Часовой пояс GMT +3.