Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
drive1
Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 4
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 24.10.2016
18.05.2018 10:20
#1
Здравствуйте!
Столкнулись с интересной проблемой на елантре j3 2005 г.в. мотор 1.6 16 клап.
При езде на скорости отпускаем газ не выключая передачи, происходит единичный выстрел в глушитель. Допустим едем 120 км, не всегда же тапку давим, отпускаем педать, и происходит единичный "бах" в глушителе( напоминает взрыв из-за неправильного зажигания). Едет авто нормально, заводиться тоже хорошо. Ремень грм заменён 5 дней назад.
drive1 вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
18.05.2018 11:18
#2
Сообщение от drive1 Посмотреть сообщение
Ремень грм заменён 5 дней назад
Вероятно причина в этом.

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
drive1
Абитуриент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 4
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 24.10.2016
18.05.2018 19:55
#3
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
Вероятно причина в этом.
Ремень менялся после появления проблемы, хотели решить эту беду заменой ремня
drive1 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
19.05.2018 07:37
#4
@drive1, причины могут быть разные. Например, нарушение герметичности системы выпуска или проблемы с топливной смесью.
Попробуйте коды ошибок считать, если есть.

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
ilya____
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,487
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 08.06.2009
20.05.2018 23:04
#5
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
Попробуйте коды ошибок считать, если есть.
+100
Если ошибок нет - проверяем герметичность выпуска, затем впуска. Затем меняем катализатор :-) и начинаем лить нормальный бензин, а не 92-ю мочу.

ilya____ вне форума
maks-vdovin64
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 11.09.2012
26.05.2019 14:08
#6


Поразил ее недуг в виде хлопков в глушителе при сбросе газа.
Выходила ошибка богатой смеси на холостом ходу.
Был я у людей, знающих, у троих, все проверяют и все разное говорят.

Пока ходил с бубнами к умным людям, разорвало глушитель и резонатор, первые потери в этой войне.
После началась пляска оборотов на хх и иногда двигатель глох при сбросе газа на нейтральной.
Это вторая неведомая дурь.

А до всего этого у меня было шипение в баке при открытие крышки, но примерно за неделю до хлопков в глушителе шипение пропало.

Говорил я умным людям проверить адсорбер но нет все утверждали, что не может он влиять на это…
После копания в сети найдено подтверждение моим доводам и картина сложилась.

Магнитный клапан адсорбера 28910-22040 "залипал" в открытом или закрытом состоянии.
Когда он залипает в закрытом состояние то грозит только шипением в баке и возможно разгон будет чуть вялый, про разгон не факт.

При залипании в открытом состоянии, тут все гораздо прикольнее, газы из бака иду постоянно и получается богатая смесь именно на холостом ходу, от чего датчик кислорода выдает ошибку, мозги думаю, что лямбе лямба и начинает чудить стараясь выравнивать обороты, но этого не получается сделать идеально, обороты скачут и двигатель дергается, при движении никаких проблем нет, едет хорошо.

Причем ошибка может не гореть, ее видно только при диагностике. Если вышла ошибка то пока ее не снимете, машина будет тупить, даже при замене клапана без снятия ошибки, будет все равно тупить.

На счет глушителя т.к. нет катализатора + богатая смесь, все это приводит к попаданию большого содержания паров бензина в резонатор и глушитель + кислород (от неплотности в выхлопной системе) получаем артиллерию под жопой. Причем холопки никак не отражаются на ходе и двигателе.

В итоге проверил клапан, когда снял подул в него, не пропускал — так и должно быть.
Клапан подключил к акб, при напряжении щелкает, подул пропускает.
Отключил от акб, подул, пропускает — залип в открытом состоянии.
Постучал по нему, подул, не пропускает.

Заменил.
Победа.

Совет, если пошла такая байда то отсоедините идущую от адсорбера трубку, в трубку вставьте заглушку, сам датчик не отключайте, снимите ошибку богатой смеси и проблемы не будет.
По возможности меняйте клапан.

Но такие симптомы могут быть и подругим причинам. Удачи.

maks-vdovin64 вне форума

Метки
глушитель


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:58. Часовой пояс GMT +3.