Есть у меня Солярис 2011 г., питерского производства и никаких "косяков" по его сборке за семь с лишним лет его эксплуатации я не выявил. Полез переделывать полик багажника в Элантру и увидел, что шурупы крепления обшивки багажника (по два с каждой стороны) до конца не закручены. Такое впечатление, что закрутили просто рукой на несколько оборотов. Плюнул, закрутил полностью и на этом успокоился. Сегодня, когда проводил доп.розетку в багажник обнаружил, что нижний болт крепления преднатяжителя ремня безопасности водителя (их два, верхний поменьше и нижний - побольше диаметром) закручен только на несколько оборотов и натяжитель "гуляет". Вот так собирают авто в Калининграде...
Сообщение от Nikolai61
Откуда такая информация? Не думаю, что из Кореи кузов идет полностью в сборке с натяжителями, закрепленной эл.проводкой.
Группа компаний Автотор запустила крупноузловую сборку еще одной модели Hyundai. Седан Elantra, как и i40 и Equus, теперь также собирается для российского рынка на заводе партнера корейской компании в Калининграде.
Крупноузловая сборка – это совокупность инженерно-технических операций по сборке транспортного средства. Впервые такой вид сборки автомобилей осуществила компания Ford – в 1922 году, когда начались полномасштабные поставки машин из Мичигана в другие штаты страны и за рубеж. Во время Второй Мировой войны этот вид сборки приобрел стратегическое значение: таким образом автомобильные компании переправляли свои машины на фронт, где солдатам оставалось только установить на них двигатель и прикрутить колеса. Обычно на предприятие, которое занимается таким видом сборки автомобилей, привозят основные части будущей машины – уже сваренный, оцинкованный, окрашенный кузов, шасси, двигатель и трансмиссию, детали салона – торпедо, центральную консоль, кресла, колеса. Проведя контроль качества каждого компонента, на сборочный конвейер попадает сначала шасси. К нему крепят трансмиссию, а затем на него устанавливают кузов автомобиля. Следующая операция – установка двигателя. После того, как силовой агрегат водружен на законное место, начинается сборка салона – становятся на место кресла, монтируется торпедо, рулевое колесо. Последними к автомобилю прикручиваются колеса. После прохождения контрольных процедур, собранный по такой технологи автомобиль отправляют в салоны дилеров.
[QUOTE=PaulVVS;819579]...[/QU На Автоторе есть О Т К, но оно, видимо, не работает.
Да и на моем фото видно, что на краске кузова есть потертости от закручивания болта полностью. Кто его потом выкрутил и для чего? для меня загадка.
Сообщение от Nikolai61
Вчера 24.04.2018 20:09 #1
Есть у меня Солярис 2011 г., питерского производства и никаких "косяков" по его сборке за семь с лишним лет его эксплуатации я не выявил. Полез переделывать полик багажника в Элантру и увидел, что шурупы крепления обшивки багажника (по два с каждой стороны) до конца не закручены. Такое впечатление, что закрутили просто рукой на несколько оборотов. Плюнул, закрутил полностью и на этом успокоился. Сегодня, когда проводил доп.розетку в багажник обнаружил, что нижний болт крепления преднатяжителя ремня безопасности водителя (их два, верхний поменьше и нижний - побольше диаметром) закручен только на несколько оборотов и натяжитель "гуляет". Вот так собирают авто в Калининграде...
писал уже вроде где-то. У меня не был прикручен задний фонарь, зазор между передним бампером и капотом не ровный