17.02.2016 21:23
Ребят, нужен мозговой штурм:) И очень желательно диагност в форуме))
В последнее время с приближением весны обострилась проблема с холостыми, нужно понять куда копать.
Вводные данные:
-
1.6 g4fc, механика, тросиковый привод ДЗ, 90000км, свечи новые Denso Irridium, бенз Роснефть, не троит, заводится в любой мороз.
-проблема проявляется в виде завышения оборотов двигателя вплоть до 3000-4500 на ХХ;
-проявляется исключительно и
только в мокрую погоду(когда едешь по залитой дороге долгое время. Обычно низ двигателя мокрый, верх-сухой). Летом не наблюдалась;
-выключить-включить зажигание почти всегда сбрасывает обороты до приемлемых. Первое же нажатие газа снова их поднимает и оставляет там.
-проводилась чистка РХХ, результата нет. Дроссель не снимался и пока не чистился, на вид узел закрывается до ограничительного винта, рукой более не продавить
-имеется БК-сканер на базе Torque и ELM327. По его показаниям в это время датчики кислорода не регистрируют нештатной работы двигла по смеси(график ДК1 - пила, ДК2 примерно 0.6-0.7). Ошибок тоже нет. Температура двиг как и должна быть. Температура на впуске примерно верная. Верны и показания датчика положения дроссельной заслонки.
-отключался РХХ клеммой полностью. Обороты были сначала где-то 1200, потом стали около 2000(возможно двиг до конца прогрелся). Штатно появились ошибки по обрыву в цепи датчика.
-сегодня снова потаял снег, проблема вернулась(уже после чистки РХХ) и было замечено что если постоять на месте - обороты падают где-то до 1200 секунд через 5(что указывает на управляемый электроникой процесс). Если же двигаться, то на 4ой идешь 70-80 кмч не касаясь газа и тяга не пропадает.
Весточки проблемы начались где-то год назад, проявляясь нестабильными оборотами на ХХ в мокрую погоду и иногда завышением до 1500 об.
С подобными симптомами можно заменить половину всех датчиков, что не выход. Подскажите версии и возможные направления поиска, может быть показания еще какого-нибудь датчика посмотреть на сканере? Плохо то что проблему сложно воспроизвести. Она полностью исчезает с просушкой двиг.
Из оставшихся подозреваемых в данный момент: датчик коленвала(не стабильный сигнал), возможно грязь в дросселе(но внешне ничего криминального), возможно все-таки вышел из строя РХХ. Как еще мозг может определить что на улице вода, в чем отличие?!
Так же сегодня замечено явное мерцание светодиодов на ХХ, как было раньше на память не воспроизвести. Может ли заливание генератора как-то влиять на ХХ??
Впереди весна, а стоять реветь на светофорах - это беда...