 |
|
|
Младший научный сотрудник
|
22.09.2011 08:32
Сообщение от Alex26117
Разница между АКПП и МКПП в нагрузке на ДВС при переключении селектора.
Хм, а что у акпп и мкпп принцип опор двигателя разный? И правая опора это по ходу движения или если перед капотом стоять? :) Конечно по ходу движения. Так же проверить можно вибрацию по кузову открыв заднюю дверь на половину и держать за рамку стекла.Сколько опор поменял ВСЕМ помогло (менял клубням SDF1979 и dr.aleks кому ещё не помню).Это актуально для машин 2008-2009 года потом усовершенствованные пошли. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 377
 3
В клубе с 07.08.2010
|
22.09.2011 09:13
Сообщение от Лысьён
У меня 2007 года. Опоры живые, грешу на грязный движок, в частности форсунки (правда чистил на предыдущей машинке, когда боролся с повышенным расходом топлива - не было разницы до/после), дроссельная по-моему мало зла вносит. Датчики тоже стоит почистить (ДМРВ, ХХ - на большее не готов самостоятельно). Но для начала сменю масло (оно правда уже скорее мазут) и прозвоню катушки. О, еще компрессию померить не мешало бы, только вот все денег стоит :(
Это актуально для машин 2008-2009 года потом усовершенствованные пошли.  Продал Элочку, теперь она в Барнауле катается! |
|
|
|
Младший научный сотрудник
|
22.09.2011 09:41
Сообщение от Avshik
Мне попадались мшины 2008-2009 года.Может на старших а/м то же самое.
У меня 2007 года. Опоры живые, грешу на грязный движок, в частности форсунки (правда чистил на предыдущей машинке, когда боролся с повышенным расходом топлива - не было разницы до/после), дроссельная по-моему мало зла вносит. Датчики тоже стоит почистить (ДМРВ, ХХ - на большее не готов самостоятельно). Но для начала сменю масло (оно правда уже скорее мазут) и прозвоню катушки. О, еще компрессию померить не мешало бы, только вот все денег стоит :( Как поняли,что опоры живые (резинка целая)? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Hyundai 2004
1.8 МКПП
Сообщений: 67
В клубе с 22.04.2011
|
22.09.2011 12:35
На пробеге 160000 км появилась вибрация на ХХ, которой не было вообще на руле. Дашь газку и вибрация исчезала. Визуально продиагностировал опоры. Просто смотря на опоры ничего не увидишь. Помощник на ручнике включал первую передачу и пытался трогаться. Сразу увидел, что задняя опора порвана была. На видео с 30-й секунды видно как резина отходит. На автомате тоже можно диагностировать опоры переключая режимы коробки и смотря на опоры. Переднюю опору тогда не стал смотреть, посчитав , что ей хана тоже и не ошибся. При замене на новую видно что она была вхлам ( на фото старая передняя). Так что меняйте сразу в паре и перед и зад. Ресурс у них одинаков, работают на разгон и торможение. Поставил оригинальные опоры, т.к. на неоригинал много жалоб.Резина там плохая. Даже на жигулях , чем дешевле опора , тем больше вибраций. После замены передней и задней опоры вибраций стало меньше. Совсем немного еще есть. Может быть резина приработается, но мне кажется все же, что еще опору левую движка и опору КПП надо поменять. Вряд ли у них ресурс выше, чем у передней и задней. Резина не вечна. Так что думаю полностью убрать вибрацию можно заменой и остальных опор. [youtu.be/uA7h_a3ML4k недоступно] 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 42
В клубе с 02.02.2011
|
22.09.2011 15:28
слышал про обедненую смесь на xx которую делают для меньших выбрасов в атмосферу вредных веществ. Соответсвенно двигателю не хватает и он работает не ровно. Что скажешь по этому поводу. я думаю дверь не должно колбасить на ХХ
|
|
|
