10.02.2017 09:14
Сообщение от citrus-c
Не понял? Я в принципе тоже самое сделал...
Еще хотел спросить зачем втулка миллиметров 20 которая стоит в родной сборке сверху на шайбе? Какую роль играет? Или просто как шайба, так как резьба там кончается?
"Все зависит от того, насколько резина в опоре задубела"... Т.е. если мы модернизируем старый узел, то в расчет принимаем условие, что резинка в нем задубела. А если она задубела - то только вырезать-удалять и ставить сверху нормальный мягкий бублик. Это автоматически снимет все вопросы.
А толстая втулка сверху штатной опоры, верно, просто выбирает лишнюю длину штока без резьбы. Надо полагать, что данные амортизаторы могут использоваться и на других авто, где конструкция опор отличается от наших. Потому и шток такой...