Летние шины

[RIBAK]

21.03.2012 00:13

#1021

Сообщение от trishman_01
Константин, и как быстро ты на этой Каме перемещался? И как она в 40 градусов себя вела при торможении? Или она у тебя для зимы? Просто интересно.

Мария, покатавшись на Каме 2-х видов, клебере, континентале, ханкуке, для себя я сделал следующий вывод: все отличия видны лишь профессионалам в журнальных тестах, но никак не простым обывателям. При прочих равных при торможении в пол со 120 км/ч в 40 градусов континенталь остановится на 1,5 метра раньше других. Это при профессиональных замерах. Мне экстремальные свойства шин не нужны и подбирать их по скоростному индексу мне нет необходимости - более 130 не езжу. Так что даже и половины заложенных способностей многие не используют. А раз так, то и Ханкука за глаза.
Может мне не повезло, но Кама после пробега 30 тыс. плохо балансировалась. Зато по грязи гребла лучше любых премиум брендов.

[RIBAK]

21.03.2012 00:14

#1022

Сообщение от ВиХтор
Еще очень интересно что за модель ? У них кроме 129ой всё остальное непотребное.

То была И - 391 . Шла с конвеера на ВАЗ 2110.

[_SF_]

21.03.2012 10:55

#1023

Сообщение от RIBAK
все отличия видны лишь профессионалам в журнальных тестах, но никак не простым обывателям. При прочих равных при торможении в пол со 120 км/ч в 40 градусов континенталь остановится на 1,5 метра раньше других. Это при профессиональных замерах.

+100 500

со 120 км/ч до 0 экстренно может вообще на них ни разу не оттормозишься, а ездить каждый день. Поэтому и выбираю шину комфортную на каждый день, а не чемпиона по переставке или торможению, как то мало радости зная что у тебя шина супер тормозит, зато ездишь как на табуретки, или грыжи лезут как грибы после дождя. Пусть будет середняк по тестам, а для себя она будет лучшая

[ВиХтор]

21.03.2012 11:08

#1024

Сообщение от _SF_
+100 500

со 120 км/ч до 0 экстренно может вообще на них ни разу не оттормозишься, а ездить каждый день. Поэтому и выбираю шину комфортную на каждый день, а не чемпиона по переставке или торможению, как то мало радости зная что у тебя шина супер тормозит, зато ездишь как на табуретки, или грыжи лезут как грибы после дождя. Пусть будет середняк по тестам, а для себя она будет лучшая

Тут с Вами никто и не спорит. Каждый выбирает шину под свои личные приоритеты. Комуто надо чтоб на воде было лучше, комуто чтоб гонять, комуто чтоб тихая была. Потому все шины и разные, и так или иначе имеют свой уклан на определенные ТХ. Но не стоит подменять уклон на определенные ТХ отсутствием ТХ как таковых. Это допустим к разговору про Каму.

[RIBAK]

21.03.2012 11:37

#1025

Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.

[ВиХтор]

21.03.2012 11:43

#1026

Сообщение от RIBAK
Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.

Вы не правы. Про 2% это вообще смешно. Какая бы мощная и исправная тормозная система у Вас не была, в конце всё должна сделать шина.
Изучайте физику.

[ИЗУЧИЛ И ПРОВЕРИЛ]

21.03.2012 12:24

#1027

Читая выше скажу так!!! Был в аварии тормозил с 110 шины были Нехт какой не помню. После катался на хороших брендах и СКАЖУ ТАК если был бы на хорошей резине я смог бы избежать АВАРИИ. Думайте сами.

[shafank]

21.03.2012 12:26

#1028

Сообщение от RIBAK
Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.

Ты видимо не ездил на разной резине на однйо и той же машине. Я после штатной кумхи,первый раз поехал на тойке (оан ещё и асимметричная). Первое ощущение- ИИИИЁЁЁЁХООООУОУУУУ! сложно выразить в процентах-но машина просто другая. Другое дело что на скорости 30-40 км в час-не особо заметишь :) а если на 100-120 сравнивать-так просто процентов 100 зависит от резины.

резина-это единственно чем связана машина с действительностью,Вселенной,Землёй,Галактикой )) так что-первостепенно

[RIBAK]

21.03.2012 13:01

#1029

Сообщение от shafank
Ты видимо не ездил на разной резине на однйо и той же машине. Я после штатной кумхи,первый раз поехал на тойке (оан ещё и асимметричная). Первое ощущение- ИИИИЁЁЁЁХООООУОУУУУ! сложно выразить в процентах-но машина просто другая. Другое дело что на скорости 30-40 км в час-не особо заметишь :) а если на 100-120 сравнивать-так просто процентов 100 зависит от резины.

резина-это единственно чем связана машина с действительностью,Вселенной,Землёй,Галактикой )) так что-первостепенно

Все было бы с точностью до наоборот, если бы вы пересели со старой истертой Тойо на новую Кумхо. По мере износа шины быстро теряют свои качества, включая комфорт.

[DJ.Vata]

21.03.2012 13:14

#1030

Сообщение от RIBAK
Все было бы с точностью до наоборот, если бы вы пересели со старой истертой Тойо на новую Кумхо. По мере износа шины быстро теряют свои качества, включая комфорт.

Мудрое высказывание!