J4 Замена генератора на более мощьный

[Дед Mazdaй]

27.12.2016 12:14

#11

Сообщение от Тризов
@Дед Mazdaй, с умничал??? вот ксенону пофиг, а ближний свет болячка...

Констатировал факт!
На Элантрах не припомню штатного ксенона.

[dragelew]

27.12.2016 13:10

#12

Сообщение от Дед Mazdaй
Констатировал факт!
На Элантрах не припомню штатного ксенона.

А его и нет) Даже у меня оптика линзованная, но под галоген. Как щас модно называть - проекционного типа, как в максималках щас у солярисов. У пятерок не знаю, вроде опция была, у шестерок есть.

[Кольцов Эдуард]

27.12.2016 13:28

#13

Дорогие мои - я вообще спрашивал о более мощном генераторе, а не как ни о замене лампочек и тем более не о ксеноне!!!!!!!!!!!!!

[dragelew]

27.12.2016 13:37

#14

Сообщение от Кольцов Эдуард
Дорогие мои - я вообще спрашивал о более мощном генераторе, а не как ни о замене лампочек и тем...

Кстати да, ушли от темы

[Дед Mazdaй]

27.12.2016 14:16

#15

Сообщение от Кольцов Эдуард
Хочу поменять гену на более мощный (90-110а) может кто-то что-то посоветует именно для J4

Эдуард, не мешай машине работать.

[valeran1952]

27.12.2016 19:29

#16

Может с начать с более простого? Проверить ремень привода, может проскальзывает под нагрузкой или проверить провод от генератора до акума, если на нем много падает, добавить еще один. Если все нормально проверить генератор в мастерской, его должно хватать с запасом.

[Тризов]

28.12.2016 07:47

#17

@Дед Mazdaй,

Сообщение от Дед Mazdaй
Эдуард, не мешай машине работать.

[Koles]

28.12.2016 08:24

#18

можно еще почистить клеммы аккумы и смазать спец смазкой, так же можно и другие клеммы/соединения посмотреть.
Был недавно случай: на работе у мужика не включался стартер на ВАЗ 10-ке, при -38 С. И по втягивающему били и материли - никак. Потом почистил все клеммы и смазал - до сих пор нормально все, хотя сейчас потеплело (- 10 С).