 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 7
 1
В клубе с 11.04.2007
|
23.02.2016 20:30
а если проблема плавающая? на холостых все хорошо , лампа не горит. как только поехал лампа загорела. если держу , когда еду,обороты 1500-2000 то лампа тухнет. наверное тоже сразу заказать щетки и в сервис?
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 412
26
 1
В клубе с 19.10.2013
|
24.02.2016 10:37
Сообщение от дима
Щетки отдельно не заказываются. Только с реле в сборе. Подходят щетки от Ваз 2106 с небольшой доработкой. Стоят 50 руб. Если с паяльником дружите, то в 50 руб. уложитесь. Может накатать отчет с фото, как все это дело меняется?
проблема появилась только сегодня. до этого её небыло. вот и сижу гадаю и читаю темы об электрике |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 737
5
В клубе с 19.01.2012
|
25.02.2016 15:06
Вот блин, а я на выходных с какой то KIA поставил 37368 21330 по 90 р обошлись, но тож покусывал, подрезал. По высоте 6мм от старых осталось))) Правда результата не увидел, может когда притрутся...
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 412
26
1
В клубе с 19.10.2013
|
25.02.2016 16:19
Если кому нужно, небольшой опыт по электрике на Элантра J4. Симптомы такие, постоянно горит и не тухнет лампа зарядки аккумулятора. Причем при утреннем пуске все нормально, при последующем лампа горит. По форуму заодно вычислил, что в основном это происходит с машинками на пробеге 240 – 250 т.км., что собственно и подтвердило мои подозрения, что на моей Элантре пробег скручен ровно на 100 т.км. Сейчас на одометре как раз 135 т. км. В общем при этих симптомах подозрения сразу пали на щетки генератора. При их снятии и осмотре подозрения подтвердились. Длина их из реле вроде и составляла 4 – 5 мм, но до контактных колец якоря они уже не доставали. При снятии пластмассового пыльника щеток это прекрасно видно. Снял генератор (процедуру описывать не буду, все интуитивно понятно. Только клеммы на аккумуляторе скинуть не забудьте). Фото по порядку процесса будут.
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 412
26
1
В клубе с 19.10.2013
|
25.02.2016 16:21
Дальше идем в магазин запчастей Ваз и покупаем щетки генератора от ваз 2106. Разбираем их, вытаскиваем. Предварительно из реле Элантры демонтируем стертые щетки. Очищаем от защитного резинового покрытия место пайки щеток. Откусываем или стачиваем сверху завальцовку, нагреваем паяльником и они вываливаются. Пружинки оставляем старые. Вазовские намного мягче и по качеству не очень. Вазовские щетки подтачиваем хоть напильником, хоть на бруске с наждачкой, кому как удобно. Точатся очень легко, не стоит забывать их примерять по посадочным местам. Устанавливаем их в реле, запаиваем сверху и заливаем термоклеем (этот пункт не обязателен, просто с завода там было что то типа этого). Да, перед нанесением термоклея не забыть обезжирить и поверхность и смыть флюс от припоя. Дальше собираем все в зад и ставим на авто. При холодном пуске напряжение на клеммах аккумулятора сразу стало 14.5В. Рад, если кому эта информация будет полезна.
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 7
1
В клубе с 11.04.2007
|
25.02.2016 16:24
проверил генератор в сервисе. вердикт - замена. щетки норм ,запас ещё есть. приехал в сервис с горящей лампой, утром не горела. разобрали, щетки норм, ротор не прозванивается. минут через десять начал когда остыл. собрали , поставили на стенд погоняли полчаса, все норм выдает 14.5 в . Поставили на машину , а лампа горит. проверили а он ни чего не выдает. вот так . придется брать с разбора. жаль с соляриса не подходит.
|
|
|
