 |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 172
В клубе с 18.11.2006
|
07.06.2008 15:42
Здравствуйте. Вот такая проблема: когда в баке остается литров 10 примерно, начинаются перебои в работе двигателя, на резких поворотах, на подъемах (въезд на эстакады МКАД), машина резко теряет мощность, когда выезжаю на ровный участок опять едет, но при резком нажатии на педаль газа провал, потом как-то стабилизируется до следующего случая. Вопрос 1: может датчик уровня топлива врет, я горящую лампочку уже давно не видел, заправляю на 1/3 бака и как поменять датчик уровня. Вопрос2: может с бензонасосом беда. Скажите люди ? Да. На полном баке проблем никаких нет.
|
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 USA
Сообщений: 173
В клубе с 13.02.2008
|
07.06.2008 16:06
Сообщение от Американец
Логическая цепочка: 1) проблема возникает при поворотах и подъемах, 2) проблема возникает прои уровне топлива 10 и менее литров, 3) заправка полного бака решает проблему. Вывод - а) точка забора топлива слишком высоко находится (не лазил ли кто в бак для разных там ремонтных работ?), б) так так точка забора топлива расположена в насосе достаточно низко, но не в самом низу бака (чтобы не качать грязь и не оставлять насос сухим, он может взорваться Здравствуйте. Вот такая проблема: когда в баке остается литров 10 примерно, начинаются перебои в работе двигателя, на резких поворотах, на подъемах (въезд на эстакады МКАД), машина резко теряет мощность, когда выезжаю на ровный участок опять едет, но при резком нажатии на педаль газа провал, потом как-то стабилизируется до следующего случая. Вопрос 1: может датчик уровня топлива врет, я горящую лампочку уже давно не видел, заправляю на 1/3 бака и как поменять датчик уровня. Вопрос2: может с бензонасосом беда. Скажите люди ? Да. На полном баке проблем никаких нет.  , пары топлива, знаете-ли...) - не плавает ли насос сам по себе? Бред, но я бы залез в бак побыстрее.....Удачи! 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Санек Кайрон 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 526
 1
В клубе с 01.07.2006
|
07.06.2008 19:19
Сообщение от Alexannnn-Der
Все правильно.Только точка забора находится в самом низу.Логическая цепочка: 1) проблема возникает при поворотах и подъемах, 2) проблема возникает прои уровне топлива 10 и менее литров, 3) заправка полного бака решает проблему. Вывод - а) точка забора топлива слишком высоко находится (не лазил ли кто в бак для разных там ремонтных работ?), б) так так точка забора топлива расположена в насосе достаточно низко, но не в самом низу бака (чтобы не качать грязь и не оставлять насос сухим, он может взорваться , пары топлива, знаете-ли...) - не плавает ли насос сам по себе? Бред, но я бы залез в бак побыстрее.....Удачи!
Либо отломаны перегородки в баке,либо лопнул стакан арматуры насоса. Если бак стальной,а не пластиковый,то возможна вмятина под насосом,"приподнимающая" последний. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
