J3 Троит двигатель, больная тема

[Insector]

04.05.2014 21:43

#1

Доброго времени суток
Помню как то уже создавал тему на форуме
Не нашел ответов
Проблема имеет место быть - поэтому создаю новую


Вообщем суть - 2 литра американец
Троит на холостых оборотах
Если постоит минут 30 - загорится чек - пропуски воспламенения
Иногда ошибка evap клапана
Три особенности -
1. в холодное время года ошибка практически не проявлялась
2. после интенсивной езды сразу не проявляется - нужно на холостых постоять минут 5-10 тогда затроит
3. На холодную не троит

Что делал - чистил дросель, менял свечи,провода, катушки, сам клапан evap,который висит за двигателем - все бестолку - троит

Предидущий владелец сказал что нужно поменять какой то шланг - на тот момент меня это не парило - поэтому не уделил этому внимания..

Есть еще одна интересность - когда менял клапан evap (который за двигателем) я поставил его в неправильном положении, сразу загорелся чек но движек не троил! Поставил потом как положено - троит по сей день короче...


Жду помощи,скажите уже наконец что поменять чтобы все работало ровно!!
ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!


Зыбал написать - еще отстреливает пистолет на зправках но не всегда
Скажем из 10 заправок 2-3 раза отстреливает...

[Toy]

04.05.2014 21:48

#2

Сообщение от Insector
Есть еще одна интересность - когда менял клапан evap (который за двигателем) я поставил его в неправильном положении, сразу загорелся чек но движек не троил

проверь сопротивление, и на акум кинь провода-пощелкай, если незакрывается (как у меня было) то менять

[Олег.]

04.05.2014 22:06

#3

Сообщение от Toy
проверь сопротивление, и на акум кинь провода-пощелкай, если незакрывается (как у меня было) то менять

Для диагностики неисправности, можно попробовать клапан вообще отключить, заглушив патрубок .

[Insector]

04.05.2014 22:35

#4

Клапан менял на новый - не помогло

[DeBuck]

04.05.2014 23:46

#5

Сообщение от Insector
Клапан менял на новый

А именно заглушить пробовали?
Мог отвалиться шланг от абсорбера, и вместо паров бензина идет просто воздух...

[Эсер]

05.05.2014 01:07

#6

Сообщение от DeBuck
А именно заглушить пробовали?
Мог отвалиться шланг от абсорбера, и вместо паров бензина идет просто воздух...

На холостых это не важно, клапан должен быть закрыт и что там за ним творится - по барабану.
А какая ошибка выскочила, когда неправильно поставил клапан ( чтобы его поставить наоборот - это таак извернуться надо ) ?

А протестировать его ( клапан) действительно можно просто заглушив трубку , идущую к нему от ресивера.
Новый - еще не значит 100% рабочий. Один товарищ отписывался, как он две катушки новые менял - обе оказались бракованные.

Рабочий датчик коленвала не подкидывал?

[DeBuck]

05.05.2014 02:08

#7

Сообщение от Эсер
На холостых это не важно, клапан должен быть закрыт

Теоретически...
Проверял, он и на холостых иногда открывается (после поездки, на горячем двигателе).

[Toy]

05.05.2014 06:22

#8

Сообщение от Insector
Клапан менял на новый - не помогло

клемму сбрасывали?? комп нада обнулить. у меня новый клапан не принял машина глохла.после обнуления поехала

[Toy]

05.05.2014 06:26

#9

Сообщение от DeBuck
Теоретически...
Проверял, он и на холостых иногда открывается (после поездки, на горячем двигателе).

клапан открывается импульсно с частотой 16Гц вроде

[Sleyk]

05.05.2014 07:05

#10

Что вы все на клапан насели, еще есть ряд других причин - плохая компрессия в одном из горшков, плохое закрытие клапана из-за нагара, форсунка. Провода и свечи всегда нужно менять вместе, потому что убитые провода убивают новые свечи и так же убитые свечи убьют новые вв провода. Если с искрообразованием все в порядке, копайте дальше замерте компрессию, прочистите форсунки...