17.01.2008 20:18
Сообщение от F1
NMaximA,
Если виновата катушка,то,при пропусках воспламенения,моргал бы чек.И простым "туплением" не отделаешься.Дерготня будет или резкая потеря мощности из-за отключения контроллером форсунки "подозрительного цилиндра".Не думаю,что дело в катушке.Для проверки уменьши зазор на свечах до 0.8 мм.Даже на пробитой катушке работать будет.Беспричинная "тупость" часто всиречается при неисправности датчика детонации,при этом сильно возрастает расход,чек не загорается.
Извиняюсь за опоздание,все время на работе.