27.04.2010 23:00
Elantra J4 (NEW) 1,6 МТ в комплектации GLS (кондиционер).
Отъездил сезон с небольшим? поэтому могу оценить поведение авто адекватно, люблю подмечать недостатки и недоработки в адекватной мере.
Салон и багажник: первое, что бросилось в глаза это действительно большой салон, ездил во многих машинах, правда в качестве пассажира, на Elantre по ощущениям салон самый большой, сзади свободно сидеть, колени не упираются в передние сиденья. Объемный багажник, минусы багажного отделения - нет сквозного проема в багажник если откинуть задний подлокотник, для перевоза лыж например придется складывать спинку сиденья целиком. Второй минус на мой взгляд маленький проем из салона в багажник, к тому же еще полукруглой формы, перевезти электро пианино в коробке не удалось, оно попросту не пролезло в проем, хотя коробка и не такая и широкая. Благо задние дверные проемы большие через них без труда пролезла коробка с трубочным 21” телевизором.
В салоне много различных кармашков и отсеков для хранения мелочи это плюс, минус в том, что они внутри пластиковые, т.е. не покрыты каким либо материалом, на пример как в очечнике, поэтому мелочь так гремит и вызывает иногда раздражение. В салоне, в общем по ощущениям тихо, плохая шумка только на колесных арках. Я не меломан про звук динамиков и магнитолы ни чего сказать не могу, меня вполне устраивает.
Мотор: очень экономичный, летом по трасе с кондиционером грузом и двумя пассажирами израсходовал на 1000 км 64 литра 92 бензина (по факту), в городе при теплом воздухе 8,5 литров по компьютеру, зимой 9,5 литров. Динамика разгона приемлемая, причем замечено разгоняется динамичнее, если педаль давить плавно, если тапку в пол разгон хуже.
Кондиционирование и отопление: замечательно, слабый обдув в моем случае устранялся чисткой салонного фильтра. Зимой салон прогревается за умеренное время, большой плюс в зиму подогрев сидений. Зимой не хватало подогрева зоны покоя очистителей, а также забыл залить концентрат незамерзайки вовремя, вследствие чего замерзли брызгалки, забил на них, так и отъездил всю зиму без стеклоомывателей. В мороз заводилась с первого раза.
Трансмиссия: переключения передач четкие (кроме задней), минус – не всегда удается сразу включить первую, когда едешь накатом, но может и правильно, зачем первая, когда уже катишься. Сцепление правдо коротковато, схватывает гдето в середине и поощущениям, каждый раз в новой точке.
Подвеска: амортизаторы зимой сильно дубеют и громыхают на неровностях. Сама подвеска достаточно энергоемкая лежачих полицейских проезжаю на ура. После зимы пришлось приделывать слетевшие пыльники амортизаторов на место, иначе они громыхают по штоку амортизатора. А также подкрутил гайки на стойках в капотном пространстве.
Тормоза: первое время привыкал, очень чувствительные к нажатию, тормозят хорошо и главное предсказуем тормозной путь. ABS ИМХО зря гугают, может она и увеличивает тормозной путь, мне так не казалось пару раз, а вот столкновений избежать помогло.
Расходники и запчасти: запчасти относительно дешевые, ТО тоже. На некоторые расходники цена необоснованна высока, например на салонный фильтра. За время эксплуатации ни каких жидкостей не менял и недоливал, за исключением омывайки и замены масла на ТО.
Поломки и недочеты: где то на 11000 заменили выжимной по гарантии (слабое место)
Как и у многох на форуме появился сверчок в районе нижнего угла лобового стекла со стороны пассажира если найду устраню, все остальные сверчки появлялись как у многих на форуме но сами собой пропали спустя какое-то время.
Бонусы: Есть возможность включить функцию блокировки дверей при на боре скорости, что и сделал при прохождении ТО. Также есть возможность сменить варианты усилий и поведение электро усилителя руля, пока забил на это и так нравится. По ощущениям и непроверенным данным, ЭБУ и электро усилитель постепенно подстраиваются под стиль вождения.
Выводы: Пока все супер, машина оправдывает потраченных на нее средств, обслуживание в меру экономное страховка тоже.
PS Любите машину и она будет возить вас адекватно.