Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Егорыч406
Профессор
 
Аватар для Егорыч406
Elantra (CF102101E) 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,130
Получил "Мне нравится"43  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 08.04.2009
Фото: 16
17.04.2019 07:11
#11
@Andrey2409, а какое масло используете?
Егорыч406 вне форума
Andrey2409
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 07.10.2014
17.04.2019 13:20
#12
Сообщение от Егорыч406 Посмотреть сообщение
@Andrey2409, а какое масло используете?
Раньше постоянно лил GT Extra Synth 5W-40. Некоторое время назад на фоне масложора перешел на Mobil Super 3000 5W-40. И на том и на другом масле жор составляет порядка 200 грамм на 1000 км.
Andrey2409 вне форума
Егорыч406
Профессор
 
Аватар для Егорыч406
Elantra (CF102101E) 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,130
Получил "Мне нравится"43  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 08.04.2009
Фото: 16
17.04.2019 13:30
#13
может пожиже масло попробовать, из Мобила x1 5w30 катал, угара не было. Сейчас на Hyundai Premium LF Gasoline 5w20, тоже уровень стоит на месте.
Егорыч406 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
17.04.2019 14:53
#14
Сообщение от Егорыч406 Посмотреть сообщение
может пожиже масло попробовать, из Мобила x1 5w30 катал, угара не было. Сейчас на Hyundai Premium...
не говори ерунды.
zotov вне форума
михаил.ч
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 217
В клубе с 08.12.2012
10.05.2019 19:26
#15
такой же секс. только у меня сканер ошибку датчика коленвала показывает. ставил новый оригинал. вообще не заводится.провода копать что ли. или авто продать.
михаил.ч вне форума
Konstantin_
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 483
Получил "Мне нравится"82  Отдал "Мне нравится"19
В клубе с 21.02.2018
11.05.2019 08:08
#16
@михаил.ч, если обрыв в проводке датчика коленвала, то двигатель не запустится.((
Konstantin_ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Анат
Абитуриент
Hyundai Elantra 2002
2.0 АКПП
Сообщений: 1
В клубе с 12.05.2019
12.05.2019 12:24
#17
Всем доброго дня. 2002 г.двигатель G4GC недавно появилась маленькая подозрительная проблема ,после заправки движок не запустился с полпинка,как обычно...немного пришлось погонять-схватил,поработал с перебоями и восстановился. Я подумал на бензин,но при следующей заправке было тоже самое....и это только после заливки бензина,потом все,как обычно....кто что думает по этому поводу-напишите.
Анат вне форума
Andrey2409
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 07.10.2014
13.05.2019 11:16
#18
Сообщение от михаил.ч Посмотреть сообщение
такой же секс. только у меня сканер ошибку датчика коленвала показывает. ставил новый оригинал....
Все предположения, описанные выше, оказались неверны.
В поисках причины неисправности удалил закончившийся каталитический нейтрализатор и обслужил ГРМ. Эти меры не дали абсолютно никакого положительного эффекта. Истинной причиной возникшей проблемы оказался как раз датчик положения коленчатого вала. Он просто начал глючить и в один прекрасный момент, после трех неудачных запусков подряд, на четвертый двигатель лениво запустился и вывалилась ошибка. Сканер показал прерывистый сигнал ДПКВ. Махнул его на новый оригинальный и теперь движок заводится и работает нормально.
Andrey2409 вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
16.05.2019 09:28
#19
Сообщение от Andrey2409 Посмотреть сообщение
Все предположения, описанные выше, оказались неверны.
В поисках причины неисправности удалил...
а чего с него не начал?
zotov вне форума
Andrey2409
Абитуриент
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 07.10.2014
16.05.2019 12:30
#20
Сообщение от zotov Посмотреть сообщение
а чего с него не начал?
Если бы вовремя нагуглил информацию о том, как ведет себя умирающий ДПКВ на практике, а не в теории, то начал бы, естественно, с него. Симптомы проблемы были неоднозначными. ЭБУ долго не фиксировал ошибки. И мы с моим механиком, изначально подумав на ДПКВ, заблуждались думая, что если бы накрылся ДПКВ, то машину я бы совсем не завел. Тот факт, что машина завелась буксировкой, нас совсем сбил с толку. В восстановлении нормальной работы двигателя была определенная срочность. Пока мой механик думал, к каким узким спецам меня отправить, по совету знакомых неохотно решился на диагностику в другом автосервисе. Ну заключили там, что нейтрализатор сдох и его нужно удалять, а также ГРМ надо обслужить. С этим согласен. Эти вопросы давно назрели и уже, пожалуй, перезрели. А вот на ДПКВ и в этом на вид приличном сервисе не подумали совсем. Да еще и в процессе удаления нейтрализатора сломали мне крепления конденсатора зажигания, повесили его соплей мотаться в моторном отсеке и даже не удосужились сообщить мне об этом. Мол, может не заметит, видимо.
P.S.: Недавно поселился в частном доме за городом. Гараж планирую строить... С подъемником!!!
Andrey2409 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:03. Часовой пояс GMT +3.