J3 Машина не заводится. Стартёр крутит но двигатель не схватывает.

[леха40]

17.05.2013 12:04

#11

а у меня наоборот. если машина стоит на жаре (например, на работе), то приходится стартер крутить секунд 5, а после того, как завелась, тахометр секунд 10 показывает 500 об/мин, как будто двигатель троит. а потом мотор начинает работать как положено. с утра таких проблем нет. какие есть предположения?

[Иван9]

20.05.2013 08:15

#12

Съездить на диагностику. Пока машина сама ездит)))

[леха40]

20.05.2013 11:00

#13

диагностика показывает полное отсутствие ошибок. проблема появляется только в жару. за все время эксплуатации автомобиля ДЖЕКИ ЧАН ни разу не загорелся.

[trance88]

21.06.2013 23:53

#14

Помогите советом пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой?!
Буквально пол часа назад ехал себе домой, и вдруг приборная панель замигала вместе со всеми значками, реле защелкало, двигатель заглох. Больше машина не заводится. При повороте ключа на панели ни одна лампочка не загорается, бензонасос не включатся, реле не щелкает. При этом стартер крутит двигатель, аварийка работает и больше ничего, даже стекла не опускаются. На сигналку машина ставится.
Ситуация с миганием панели и глушением двигателя до этого была 2 раза, но тогда после поворота ключа машина заводилась как ни в чем не бывало, сегодня такое не прокатило.

[Эсер]

22.06.2013 09:08

#15

Сообщение от trance88
Ситуация с миганием панели и глушением двигателя до этого была 2 раза, но тогда после поворота ключа машина заводилась как ни в чем не бывало, сегодня такое не прокатило.

Возможно где-то что-то с контактами. Надо снять клемму с аккума и по возможности пошевелить (подергать без фанатизма) все возможные разъемы (в подрулевом пространстве и не только) , предохранители (проверить целы ли все) , реле и пр.
Другое трудно посоветовать.

[trance88]

22.06.2013 09:52

#16

Эсер,Под капотом все реле, разъемы и предохранители проверил, завтра буду провод массы смотреть, который к стакану стойки крепится, может в нем дело. Потом если не заведется попробую массу отдельную на ЭБУ кинуть. Промерию все напряжения, прозвоню массу. Если уж это не поможет,тогда буду ЭБУ снимать и вскрывать.
На данный момент на панели горит только значок открытия двери, багажника и поворота. Значки чек,иммо,напряжение,абс и др. не не горят. Также работают фары, подсветка, прикуриватель, стартер скрутит, сигналка работает.
Если что получиться отпишу. А пока сижу на работе форум штундирую.

[trance88]

22.06.2013 09:54

#17

Кстати, основных проводов массы только 2(на стартер самый толтый и на стакане к дигателю ) или еще где есть?

[Эсер]

22.06.2013 10:24

#18

Сообщение от trance88
На данный момент на панели горит только значок открытия двери, багажника и поворота. Значки чек,иммо,напряжение,абс и др. не не горят. Также работают фары, подсветка, прикуриватель, стартер скрутит, сигналка работает.

Да, похоже что эбу не работает. Не только массу на него надо проверить , но и 12 В приходит ли.
Крысы не водятся? А то у меня погрызли провода на МАР сенсор, все форсунки и высоковольтный. И оставила остатки бутерброда на салонном фильтре и нагадила там же . Сволочь, как пролезла только?

[trance88]

22.06.2013 10:27

#19

Сообщение от Эсер
Да, похоже что эбу не работает. Не только массу на него надо проверить , но и 12 В приходит ли.

Ну это само собой разумеется! :-)

[Эсер]

22.06.2013 10:44

#20

Машина 2004, сейчас 2013. Девять лет. Не знаю какое качество сборки и деталей ЭБУ, но в бытовой технике ( телевизоры и прочее) на таком сроке начинают выходить из строя электролитические конденсаторы и образуются так называемые "сухие пайки" , кольцевые трещины припоя вокруг ножек впаянных деталей, особенно греющихся. Смыл в любом случае, достать ЭБУ и посмотреть, есть.