Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
ryabaaleks
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012 GLS
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 17
В клубе с 16.09.2014
07.11.2014 12:27
Всем здравствуйте!При торможении происходит как-бы пинок,удар,толчок в АКПП-6.Похоже при переключении с высшей на низшую передачу.Замечается такое не всегда и это не тормоза.Пробег авто 75000 км. При общении с владельцами Солярисов,IX 35 выясняется такая же проблема,но не у всех и не всегда.Поиском в интернете нарыл что на АКПП предыдущих поколений проблема вроде как решалась перепрошивкой коробки.Может кто знает как устранить данную проблемку.Заранее спасибо.
Р.S.Поиском ничего похожего не нашёл,так что прошу не ругать если что.

Сообщение от Vays76
Вопрос решается только обновлением прошивки у ОД KIA (сброс адаптации у ОД Hyundai помогает на 700-1000 км - потом толчки возвращаются).

I30 GD- модельный ряд 2012-2014 г. обновляется прошивкой от KIA СEED- TJDLC16U60 (TSB KFE16-52-E160).
Внимание! I30 рестайлинг с 2015 г. (с новой радиаторной решеткой) НЕЛЬЗЯ обновлять этой прошивкой.

Elantra MD модельный ряд 2011-2013 г. Все немного сложнее. Для двигателя 1,6 вероятно подойдет прошивка от KIA CERATO по TSB KFE16-52-E160. Но это надо разбираться с номером блока управления АКПП и разговаривать с толковым диагностом. Возможно пойдет та же прошивка TJDLC16U60.
А если Doc сможет узнать/посмотреть, какую ему прошивку установили - то и с Elantra MD 1,6 все станет понятно

Для двигателя 1,8 все совсем непонятно, т.к. на собратьев KIA CERATO и CEED такие двигатели не ставили.

Итак, ищем толковых диагностов у ОД KIA, обновляем прошивки и кайфуем Как правильно сделать прошивку было подробно описано ранее в этой ветке.
Важно, чтобы диагност был ТОЛКОВЫЙ - иначе результат будет негативный, вплоть до замены блока АКПП. А во вложении нужный документ для диагноста.
Вложения
TSB  KFE16-52-E160-TD JD.jpg  

Последний раз редактировалось KDM; 10.02.2018 в 17:35.
ryabaaleks вне форума
alexlun
Абитуриент
Hyundai Elantra 2013
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.09.2017
16.11.2018 10:39
Прочтите мой пост186, вдруг поможет!
alexlun вне форума
Дос
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 20
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 18.10.2017
19.11.2018 10:50
Всем привет!! Прошился, катался без пинков, испытывал счастье почти год!!!На днях поменял масло в коробке. И спустя неделю ПИНКИ ВЕРНУЛИСЬ!!!(((((
Заменил масло на аналог - Валволин, не родное киа/хендай.
Вот теперь мучает куча вопросов, в чем причина? Где все пошло не так? Менять ли масло у диллера? Или ехать прошиваться заново?
Дос вне форума
Booking
Доцент
 
Аватар для Booking
Hyundai i30 2013 Active
1.6 АКПП Купе
Сообщений: 1,979
Получил "Мне нравится"8
В клубе с 25.11.2007
23.11.2018 10:47
@Дос,
какое масло-то залил? есть полное название?

Взрослый - не тот, кто преувеличивает, а тот, кто преуменьшает количество выпитого накануне...
Booking вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Дос
Абитуриент
Hyundai Elantra 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 20
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 18.10.2017
24.11.2018 16:10
Сп 4, что рекомендовано. Сделал следующее - объяснили, что под плотность масла акпп настроилась, поэтому надо обнулить. Скинули адаптацию.Сейчас переключается вообще плавно, что вверх, что вниз. Пинков нет))
Посмотрим что дальше. Напишу.
Дос вне форума
DragonV
Абитуриент
Hyundai i30 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 18
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 25.09.2018
27.11.2018 15:53
Сообщение от alexlun
Прочтите мой пост186, вдруг поможет!
А Вам помогло?
DragonV вне форума
alexlun
Абитуриент
Hyundai Elantra 2013
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 3
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.09.2017
28.11.2018 23:06
Выполнил процедуру год назад. Изменения призошли сразу же. Толчок при торможении исчез.На текущий момент, переключение иногда чувствуется. Пока не могу понять, при каких условиях толчок иногда возникает.
Думаю, пришло время повторить сброс адаптации.
Кто то писал на форуме, необъходимость в адаптации связана именно с естественным износом механических частей агрегата. Жижку меняю через 45-50 тыс. км. Количество продуктов износа фрикционов дожно быть на минимуме, но полностью исключить не получится.
Природа этих толчков достоверно не известна. Большая часть владельцев решает вопрос перепрошивкой. А после перепрошивки всегда выполняется сброс адаптации. Так может игра не стоит свеч?
На самом деле, на плавность работы АКПП влияет значительное число факторов, начиная от состояния деталей коробки и опор, жижки (ее уровня, темпиратуры и т.д.) и заканчивая датчиками двигателя, жгутами проводов, соленоидами, гидроблоком, БУТом и т.п. и т.д.
Только опытный специалист и наличие достойного диагностического оборудования могут определить истинную причину!
alexlun вне форума
magirus21406
Абитуриент
Hyundai i30 2015 Active
1.6 АКПП Универсал
Сообщений: 3
 Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 22.12.2017
05.12.2018 12:13
Доброго времени суток всем. )))У меня I30 II рестайл. Пинок на 20км/ч. При переключении с 3ей на 2ую при торможении. Особенность(наблюдения): в тёплое время года они практически(но не всегда) полностью пропадают через пару км после начала движения, зимой - вроде бы есть всегда, но минимизируются по мере пройденной дистанции большей, чем в летний период. Т.е. есть зависимость от окружающей температуры. Датчик t масла АКПП показывает верное значение. Прошиваться пока нечем и негде. ОД отпадает ввиду известных причин - посылантя исключительно на диагностику. Версия моей прошивки ниже на фото.
Я пытаюсь собрать данные по этим прошивкам АКПП рестайлинговых авто. В инете ничего нет. По КИА много, по I30 нет.
У кого такие же 30ки с 2015 г.в. с пинками и без, со сдвоенными блоками. Поделитесь, пожалуйста, номерами прошивок. Может удастся или понять влияние ПО блока, или выявить версии, у которых нет этих проявлений некомфортности. ))
И какие прошивки стоят на КИА с 15ого года(Рио, Церато).
Заранее благодарю.
З.Ы. Менял прошивку мозгов двигателя. Пинки стали меньше. Но всё равно остались. Т.е. есть зависимость от прошивки двигателя.
Вложения
906071B0-C78E-49B6-839E-AF231BA7916A.jpg  
magirus21406 вне форума
AntonSM
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014 GLS
1.8 АКПП Седан
Сообщений: 3
В клубе с 08.12.2018
13.12.2018 10:38
Здравствуйте! Прошивался кто нибудь в Санкт-Петербурге? Не могу найти дилера который готов прошить, проблема другая - низкие обороты на ХХ (от этого двигатель трясется).
AntonSM вне форума
Str1ke
Студент
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП
Сообщений: 31
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 09.08.2017
10.01.2019 17:44
у меня тоже начались пинки :( 50 т.км без проблем проездил
Str1ke вне форума
rgsv
Абитуриент
Hyundai Elantra 2014 Active
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 19
В клубе с 09.07.2015
14.01.2019 22:52
У меня начало повторятся чаще. Движение в режиме торможения двигателем с отпущенной педалью газа, километров 30-40 в час, резкое нажатие на педаль газа, и колёса заблокировались, на долю секунды!! Я да же визг резины услышал!!! Ехал с открытым окном. Думаю был бы на снежной каше улетел бы нафиг.

На прошлом ТО дилер сказал что , ну может быть пиночек, если из "торможения двигателем" сразу в пол... Типа режимы совсем разные и тд...

Но то что было сейчас - явно просто опасно. Пробег 60 000
rgsv вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
толчки


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +3.