Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
deathfry
Младший научный сотрудник
Mazda 6 2003
2.0 МКПП
Сообщений: 209
В клубе с 02.02.2011
10.06.2013 23:41
#1
или как система узнает, что p0455 - большая утечка паров топлива?
Отрубил адсорбер (1 патрубок заглушил, а 1 смотрит в атмосферу), однако она периодически загорается...Как-то хочу этот датчик обмануть.
deathfry вне форума
Bodom
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2003
2.0 АКПП
Сообщений: 521
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2011
11.06.2013 00:43
#2
имхо клапан завис в открытом положении и через него сосет воздух из бака а не тока из адсорбера. под машину кстати лазел есть два клапана около бака оба электронно управляемые. первый в кожухе адсорбера, второй между баком и задней балкой подвески (та шняга к которой крепятся рычаги задние) над баком в этом промежутке, подлезть ваще нереально почти туда ((((( вот и мне кажется что какой то из этих тварей подсос устраивает
Bodom вне форума
Compass
Аспирант
Hyundai Elantra 2001
2.0 АКПП
Сообщений: 177
В клубе с 16.07.2011
11.06.2013 16:11
#3
нет такого датчика в помине
Compass вне форума
Эту рекламу можно отключить.
deathfry
Младший научный сотрудник
Mazda 6 2003
2.0 МКПП
Сообщений: 209
В клубе с 02.02.2011
11.06.2013 18:03
#4
Compass, нижегородцы собрались. Ну скажи, КАК УЗНАЕТ?
deathfry вне форума
deathfry
Младший научный сотрудник
Mazda 6 2003
2.0 МКПП
Сообщений: 209
В клубе с 02.02.2011
11.06.2013 18:06
#5
Bodom, вот что для вага вычитал, но принцип тот же
Во время движения автомобиля, и при полностью прогретом двигателе, блок управления двигателя -J623- периодически открывает и закрывает электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80-, в зависимости от конкретного режима нагрузки и числа оборотов двигателя. Время открытия зависит от поступающих сигналов.
Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счет разряжения во впускном коллекторе через вентиляционный патрубок абсорбера всасывается чистый воздух. Содержащиеся в активированном угле на определенный момент времени пары топлива и чистый воздух дозируются и затем сгорают в двигателе.
Электромагнитный клапан 1 абсорбера -N80- является нормально закрытым, т.е. он закрыт, если на него не подается напряжение. В таком случае абсорбер не опорожняется.
Описания принципа действия системы диагностики герметичности
Система абсорбера (включая топливный бак) оснащена системой диагностики герметичности, которая распознает утечки в системе.
Диагностика основывается на принципе избыточного давления и должна указывать негерметичные места, диаметр которых более 0,5 мм.
Во время диагностики дозирующий насос топливной системы -V144- создает избыточное давление в системе с абсорбером, для чего закрывается магнитный клапан 2 абсорбера -N115-. Когда заданное давление достигнуто, насос отключается. Если давление падает ниже определенного значения, насос включается вновь. Система самодиагностики контролирует периодичность включения насоса и при слишком коротких промежутках сохраняет в памяти неисправностей ошибку.
В общем, если я понял, отрубаем питание на клапан адсорбера и всё будет ок.
deathfry вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:00. Часовой пояс GMT +3.