Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
antibiotic
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 275
В клубе с 19.06.2012
03.06.2013 23:20
#1
Доброго времени суток!!
Владею элкой 1.8 2005 года.
Решил доработать впуск, можно конечно ограничиться нулевиком, но одной красоты под капотом недостаточно, нужно чтобы польза была.
Сам впускной коллектор от 1.8/2.0 расточить проблематично, целый день поизучав каталоги заинтересовался впуском на движок 2.4, который ставится на санта фе и сонаты 2000+ годов. От 2.7 понятное дело не подойдет, там 6 цилиндров.

Визуально на картинке впуски похожи
1. От эльки/тибурона 1.8/2.0.


2. От санта фе на 2.4


Ну и вопрос: может кто работает на разборках или знает в чем их разница? Толще ли каналы и подходят ли отверстия по осям??
Задумка вынуть штатный впускной коллектор и воткнуть 2.4 с форсунками от 2.4, вместе с каким-нибудь тюнингованным дросселем + холодный впуск.

Дерзкий план, информация и констуктивная критика приветствуется)
antibiotic вне форума
Ostap Bender
Старший научный сотрудник
Елантра и Сантафе Нью 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 531
В клубе с 03.08.2008
04.06.2013 08:10
#2
Мне так кажется что без перед елки валов толку и перенастойки мозгов она не поедет
Форсы будут лить кол лектор большой и будет работать только на высоких оборотах


О916кт199
Ostap Bender вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
04.06.2013 08:48
#3
antibiotic, оставь машину в покое,а то будешь потом жаловаться,что не едет.и еще: есть специальные клубы,где занимаются спецы твоим вопросом очень грамотно.
zotov вне форума
Эту рекламу можно отключить.
antibiotic
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 275
В клубе с 19.06.2012
04.06.2013 08:57
#4
Сначала впуск/выпуск, а потом посмотрим, начинаем с легкого =)

Сообщение от zotov Посмотреть сообщение
antibiotic, оставь машину в покое,а то будешь потом жаловаться,что не едет.и еще: есть специальные клубы,где занимаются спецы твоим вопросом очень грамотно.
тут ничего страшного нет, я просто подаю больше кислорода в смесь, хуже она от этого не поедет
antibiotic вне форума
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
04.06.2013 11:27
#5
лучше турбину поставить

urriy вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
04.06.2013 12:06
#6
Сообщение от urriy Посмотреть сообщение
лучше турбину поставить
+1
Или компрессор.
Доработки в разы меньше, а эффект больше.
Эсер вне форума
Эту рекламу можно отключить.
antibiotic
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 275
В клубе с 19.06.2012
04.06.2013 13:39
#7
Сообщение от Эсер Посмотреть сообщение
+1
Или компрессор.
Доработки в разы меньше, а эффект больше.
Для турбины или компрессора пока не готов.
Да и квалификация разная нужна.
Впуск я могу во дворе доработать на коленке (исключение если растачивать свой), а компрессор это расходов около 60к, делать в сервисе, +мозги перепрошивать и желательно интеркулер добавить для душевного спокойствия) - так уж проще машину продать и купить что-то турбовое.
antibiotic вне форума
KDM
Член-корреспондент
 
Аватар для KDM
Hyundai Elantra 2012
1.8 АКПП
Сообщений: 4,420
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"231
В клубе с 22.02.2010
Фото: 558
04.06.2013 14:02
#8
antibiotic, может стоит начать с "холодного впуска"?
Конусный нулевик в крыле и металлические трубки. Вот воздух и прибавится.

Что-то типа такого:

Плюс к нему настроенный выпуск 4-2-1.
Будет заметная прибавка.
KDM вне форума
antibiotic
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 275
В клубе с 19.06.2012
04.06.2013 14:33
#9
Сообщение от Дмитрий К. Посмотреть сообщение
antibiotic, может стоит начать с "холодного впуска"?
Конусный нулевик в крыле и металлические трубки. Вот воздух и прибавится.

Плюс к нему настроенный выпуск 4-2-1.
Будет заметная прибавка.
Нулевик из америки идёт, дроссель пока не выбрал еще, металлические трубки тоже. А вот паук 4-2-1 уже дома пару месяцев лежит и ждет своей очереди :)

Если просто поставить холодный впуск, не дорабатывая дроссель и впускной коллектор - конечно эффект будет, но "бутылочным горлышком" будет это место после дросселя, которое корейцы сцуки)) сделали узким и его не расточить.
Вот и хотелось бы "бутылочного горлышка" избежать и использовать возможности по полной.
antibiotic вне форума
amigo421
Старший научный сотрудник
Kia Soul PS 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 974
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 28.10.2009
04.06.2013 17:24
#10
слушай , а объем впускного коллектора 2.4 каков? в цифрах.
это ведь Sirius движок ? из линейки Митсевских
большое отличие от 2л на элке?

чел вон до 6 см растачивает штатный дроссель.
amigo421 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:25. Часовой пояс GMT +3.