Зависит он от положения ручки скорости вентилятора, или независимо от мощности обдува, потребляет свой лишний литр (вроде, примерно столько получается на трассе)?
Теоретически. Чем интенсивнее обдув радиатора кондея, тем больше тепла он забирает, тем активнее нужно отводить тепло, и больше нужно энергии, стало быть это расход.
Как на практике – не мерил.
На акценте смотрел с помощью сканера время открытия форсунок при отключенном и при включенном кондиционере. Время увеличивается (а значит и расход) в 1,5 раза. Если считать нормальный расход на холостом ходу 0,7-0,8 литра в час, то получается, что кондей кушает около 0,4 литров в час. Косвенно подтверждается экспериментом на фокусе, где БК показывает моментальный расход. На холостых расход солярки был 0,7 литра в час, а при включении кондея 1,1-1,2.
От вентилятора ИМХО сильно зависеть не будет, т.к. при любом положении вентилятора больше чем может отдать холода кондей не отдаст, а муфта работает в прерывистом режиме. Кондей отключится либо по датчику давления, либо по датчику обмерзания.
Хорошая была машинка Элантра
То, что один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (С) к\ф "Формула любви"
В принципе, привод у компрессора механический, думаю его энергопотребление от вентилятора не зависит...
но, вот, если он периодически включается-выключается, то, наверное, при мощном обдуве он будет чаще включаться и в среднем больше потреблять...
только, я не замечал, чтобы при включенном кондее, воздух то теплел то холодел..
таки, как он работает?
Сообщение от Antru
Зависит он от положения ручки скорости вентилятора, или независимо от мощности обдува, потребляет свой лишний литр (вроде, примерно столько получается на трассе)?
По трассе не замечал, чтобы кондей "отжирал" целый литр бензина (правда больше чем на "2" его не включал).
К тому же чаще его использую в городе (пробки и т.п.), нежели на трассе.
Ощутимо расход возрос, например, из-за активного использования печки во время сильных холодов (ниже -20 градусов) до 11.5 против обычных зимних 10.5 (все в городе).
Сообщение от Antru
Зависит он от положения ручки скорости вентилятора, или независимо от мощности обдува, потребляет свой лишний литр (вроде, примерно столько получается на трассе)?
Все равно свое заберет.Фреон,не испарившийся(следовательно не забравший тепло),все равно испарится в "кругленькой алюминевой баночке"(ну не помню названия).Иначе компрессор может быть поврежден(жидкости малосжимаемы).Так что экономия на малой скорости вентилятора бессмымленна.
От скорости вентилятора зависит не столько работа компрессора кондея, сколько потребление электричества из бортовой сети. А это - наргузка на генератор. Чем больше нагрузка на генератор, тем "сложнее" его "прокрутить" двигателю, т.е. возрастёт чисто механическая нагрузка на приводной вал, и, следовательно, расход.
Таким образом, расход таки будет зависеть от скорости вентилятора. Дургое дело, что в реальной жизни это вряд ли когда кто-то заметит, ибо отличаться он будет максимум 100мл на 100км (т.е., порядка 2 рублей на 100км). Поэтому смело пользуйтесь регулятором скорости вентилятора, исходя из комфорта, а не из экономии. Включенные фары "съедают" больше.
Судя по схеме работы кондея на элке так и не въехал ( а реально было лень соображать,уж извините отпуск все-таки): отражается ли отрицательным образом на кондее его работа при пущеном теплом воздухе? Т.е например при обогреве стекла в жаркую и влажную погоду?
Сообщение от Капитанов Судя по схеме работы кондея на элке так и не въехал ( а реально было лень соображать,уж извините отпуск все-таки): отражается ли отрицательным образом на кондее его работа при пущеном теплом воздухе? Т.е например при обогреве стекла в жаркую и влажную погоду?
Я использую его в таком режиме, чтобы стекла просушить (убрать запотевание) зимой. Т.е. при включенном теплом воздухе на некоторое время включаю кнопку кондея.