Сообщение от vess76
А может кто знает номерок неоригинальных колодок,а то за 2000 покупать оригинал как-то небюджетно?
А зачем их покупать? ИМХО эти колодки должны быть ВЕЧНЫМИ, поскольку в торможении автомобиля участия не принимают. Колодки ручника используются только при стоянке, износить их будет крайне проблематично (барабанные).
Или речь про колодки задних дисковых тормозов?
Лично по моему Вину не дает никаких аналогов Экзист (58305-2ha10)
Чойта они д.б. вечными? При нормальной настройке ручника, колодки всё равно будут шуршать о барабан. А если чуть чуть перетянуть - вот и ещё больший износ.
Сообщение от solovey
А зачем их покупать? ИМХО эти колодки должны быть ВЕЧНЫМИ, поскольку в торможении автомобиля участия не принимают. Колодки ручника используются только при стоянке, износить их будет крайне проблематично (барабанные).
Или речь про колодки задних дисковых тормозов?
Лично по моему Вину не дает никаких аналогов Экзист (58305-2ha10)
Не знаю как насчёт вечности, но при пробеге 115 т.км. трос ручника натянут до конца, поднимается ручник щелчков на 8 примерно (не считал). Поэтому морально готовлюсь, весной наверно, что полезу изучать устройство ручника на эле.
З.Ы. Хотя тоже думаю странноватым, что колодки могли износиться. Думаю в моём случае проблема не в колодках, а в растяжении тросика ручника.
Сообщение от Mistik
Чойта они д.б. вечными? При нормальной настройке ручника, колодки всё равно будут шуршать о барабан. А если чуть чуть перетянуть - вот и ещё больший износ.
При нормальной настройке колодки не должны притормаживать если ручник опущен. А держать стоящую машину.... не износить их этим.
Даже не машинах с задними тормозными барабанами в которых колодки принимали участие и как рабочий и как стояночный тормоз, задние колодки изнашивались очень долго, а на J4 рабочий и стояночный тормоз разнесены, потому и говорю, что они вечные. ИМХО конечно.
А шуршат и передние колодки о диск и что, они от этого что ли изнашиваются у кого за 40 тыс а у кого и поболее.
Сообщение от Seriy S
Не знаю как насчёт вечности, но при пробеге 115 т.км. трос ручника натянут до конца, поднимается ручник щелчков на 8 примерно (не считал). Поэтому морально готовлюсь, весной наверно, что полезу изучать устройство ручника на эле.
З.Ы. Хотя тоже думаю странноватым, что колодки могли износиться. Думаю в моём случае проблема не в колодках, а в растяжении тросика ручника.
наверняка тросик! и не факт что его надо менять, наверняка есть регулировка. Если она уже выкручена до предела, тогда менять... но тросик. Поэтому и нет аналогов, потому что нет спроса и востребованы они очень редко, отсюда и цена заоблачная. Опять же мое ИМХО.
Сообщение от solovey
наверняка тросик! и не факт что его надо менять, наверняка есть регулировка. Если она уже выкручена до предела, тогда менять... но тросик. Поэтому и нет аналогов, потому что нет спроса и востребованы они очень редко, отсюда и цена заоблачная. Опять же мое ИМХО.
Регулировка до конца. А вот менять тросик...... нееееее. Есть хитрости, которые позволят ему ещё долгое, долгое время служить верой и правдой.
По поводу колодок. Я наверно бы не отдал за колодочки (именно колодочки т.к. их размер до колодок не дотягивает) 2000 руб. По моему это перегиб как с развальным рычагом за 4000 руб.
я менял колодки, покупал в мото магазине ,подходят от минского мотоцикла, только они немного по толще на наждаке немного сточил и все гуд.Цена вопроса 30 рублей за 1ШТ.
Сообщение от ПМА
я менял колодки, покупал в мото магазине ,подходят от минского мотоцикла, только они немного по толще на наждаке немного сточил и все гуд.Цена вопроса 30 рублей за 1ШТ.
Спасибо братьям Белорусам!!!!! А то две тысячи, две тысячи за колодочки. Фиг этим барыгам.
Seriy S,не много уточню не колодки, а накладки,в том же магазине и клепки покупал тоже в районе 20-40 руб не помню, поэтому не много надо потрудится в любом случае не тысячи же выкидовать за ерунду.