Однозначно брать не стоит. Я работал у нескольких официалов, и до сих пор связан по работе с ними, так вот, автомобили эксплуатируют и в хвост и в гриву, порой экстремально. Тест драйвы проходят, скажем так, ещё мягко. Но когда на авто ездят сами работники по своим делам - вот это жесть. А как испытывают авто 4*4 это просто ужас, половина авто были по пояс в воде, вода в салоне и все такое, потом просто высушили, ну и по гарантии все поменяли. Так что делайте вывод, стоит или нет.
Я сколько в разных салонах был на тесте, манагеры смотрят и не дают вылупив глаза гробить авто!Все в пределах нормы!видать мне везло на порядочных сотрудников. Хотя неодекватных покупателей и продавцов думаю много! А машину нужно смотреть. Если душа лежит, бери!тем более -гарантия.
Когда ездил тестдрайвить опель астру 180л.с., менеджер мне сказал, что никогда не покупай машину с тестдрайва...продают их уже в полуубитом состоянии
Как мы с ним тестдрайвили этот опель расписывать не буду, скажу только коротко - весь тестдрайв двигатель проработал на отсечке)))) Не говорю уже про испытание подвески по весеннему асфальту (который весь сошел вместе со снегом)
Он мне сразу сказал, эти машины предоставлены на убой...делай чего хочешь! (потом вот такие и продают)
При последнем посещении дилера, узнал от мастера, что старший менагер по продажам взял себе тестовую й40 за 900 кР, так что смысл, наверное, есть. В зале такая же стоит за 1278 кР.
Лучше шипы на колёсах, чем розы на кладбище. (О. Хаям)
Сообщение от imart
При последнем посещении дилера, узнал от мастера, что старший менагер по продажам взял себе тестовую й40 за 900 кР, так что смысл, наверное, есть. В зале такая же стоит за 1278 кР.
Знаешь как это бывает? Так вот, когда приходит тест драйв его заранее откладывают под себя, и на тесте он находиться формально, может быть паре дотошных клиентов и дадут на нем проехаться, но только без выкрутасов и именно в присутствии того менагера под которого он отложен.
Сообщение от DarkFox
Знаешь как это бывает? Так вот, когда приходит тест драйв его заранее откладывают под себя, и на тесте он находиться формально, может быть паре дотошных клиентов и дадут на нем проехаться, но только без выкрутасов и именно в присутствии того менагера под которого он отложен.
Сам-то в это веришь? Тест-драйвят обычно с манагером. В этом случае втроём всегда ездят? Даже когда этот будущий хозяин выходной? или когда работает? Бред какой-то пишете...
Считайте что это обычный б/у автомобиль с плохим хозяином. До убийства не доводят- продают чуть раньше. А так он на гарантии.
Были вместе 2года 2месяца 25дней
Шняга — от древнееврейского шене-ях — мелкий товар, который не облагался пограничными сборами, а затем вообще всякие мелкие вещицы; причем последнее значение быстро стало основным.
Зависит от региона и от ОД, и от манагеров, но у нас в Самаре я бы взял тестовую, только цену ещё чуток скинуть бы:) Знакомый один взял из под теста солярис, не жалуется, ну не считая подвески и рулевой, но это не из-за теста, оно и у элантры тоже самое.
Сообщение от Хмурый
Сам-то в это веришь? Тест-драйвят обычно с манагером. В этом случае втроём всегда ездят? Даже когда этот будущий хозяин выходной? или когда работает? Бред какой-то пишете...
Считайте что это обычный б/у автомобиль с плохим хозяином. До убийства не доводят- продают чуть раньше. А так он на гарантии.
Мне верить не нужно, я это знаю, я не сказки здесь рассказываю, а реальные факты, как оно есть на самом деле. По поводу теста с менагером это само собой, но я ещё раз повторюсь, на авто не дадут зажигать и испытывать по бездорожью, будет спокойный тест драйв. Либо автомобиль вообще на тест не выставляют, он стоит себе на стоянке и на нем ездить только будущий хозяин(работник ОД).