J4 Разъемы диагностики и самодиагностика

[Borisovboris]

30.12.2008 15:02

#1

Приветствую!
Нашел 2 разъёма для диагностики: один под капотом справа, один в салоне под кожухом рулевого колеса - см фото.
тот что под капотом закрыт пластмассовой крышечкой с надписью Diagnostic, НО разъём под ней по форме явно не OBD II, а вот в салоне вроде стандартный OBD II (все видно на фото)
Вопросы:
- ПОД КАПОТОМ это просто другая форма, а распиновка и назначение контактов как в OBD II? Это какой-то Hyunda-евский стандарт?
- В САЛОНЕ это класический OBD II и по форме и по распиновке по назначению контактов? Для диагностики используется К линия?
- СКАНЕРЫ/бортовые компьютеры типа ссылка или ссылка кто-то использует? как впечатления?
- САМОДИАГНОСТИКА. Знаю что например на B5 есть самодиагностика климатроника (нужно нажать некую комбинацию клавиш и на экранчике климата появляется список ошибок, можно прокручивать ошибки по списку - если их много, можно удалять ошибки). А на Мериве можно при определенной комбинации нажатых педалей увидеть в окошке тахометра все ошибки ЭБУ...Есть ли подобная диагностика на Elantr-е?

Заранее спасибо за ответы!!!

[Serj77]

30.12.2008 15:34

#2

Сообщение от Borisovboris
...- СКАНЕРЫ/бортовые компьютеры типа ссылка кто-то использует? как впечатления?

все работает

[Egors]

30.12.2008 17:19

#3

а что у тебя там под капотом на фото пакетом замотано ???

[Borisovboris]

30.12.2008 20:22

#4

замотано:
корпус воздушного фильтра;
корпус мозгов;
корпус предохранителей;
АКБ;

мотаю все что можно закрыть от пыли и грязи....

на генератор надевал чулок (пыль и грязь задерживает, воздух для охлаждения пропускает
на металлическую трубу по которой проходит охлаждающая жидкость (на B5 такая была) нацепляю простой магнит...намагниченные частицы которые плавают в ОЖ никогда не оседают:)......

[Egors]

30.12.2008 20:40

#5

Сообщение от Borisovboris
замотано:
корпус воздушного фильтра;
корпус мозгов;
корпус предохранителей;
АКБ;

мотаю все что можно закрыть от пыли и грязи....

на генератор надевал чулок (пыль и грязь задерживает, воздух для охлаждения пропускает
на металлическую трубу по которой проходит охлаждающая жидкость (на B5 такая была) нацепляю простой магнит...намагниченные частицы которые плавают в ОЖ никогда не оседают:)......

круто

[Sander33]

31.12.2008 00:10

#6

Сообщение от Borisovboris
- ПОД КАПОТОМ это просто другая форма, а распиновка и назначение контактов как в OBD II? Это какой-то Hyunda-евский стандарт?

Да другая форма, распиновку могу выложить если надо.

Сообщение от Borisovboris
- В САЛОНЕ это класический OBD II и по форме и по распиновке по назначению контактов? Для диагностики используется К линия?

Да, классический во всех отношениях, OBD это не разъём,а On-Board Diagnostic System, для диагностики используется шина CAN.

Сообщение от Borisovboris
- СКАНЕРЫ/бортовые компьютеры типа ссылка или ссылка кто-то использует? как впечатления?

Использую мультитроник,доволен.

Сообщение от Borisovboris
- САМОДИАГНОСТИКА. Знаю что например на B5 есть самодиагностика климатроника (нужно нажать некую комбинацию клавиш и на экранчике климата появляется список ошибок, можно прокручивать ошибки по списку - если их много, можно удалять ошибки). А на Мериве можно при определенной комбинации нажатых педалей увидеть в окошке тахометра все ошибки ЭБУ...Есть ли подобная диагностика на Elantr-е?

Есть самодиагностика климата, но включить у меня не получилось

[Stick]

03.01.2009 01:25

#7

Сообщение от Borisovboris
- В САЛОНЕ это класический OBD II и по форме и по распиновке по назначению контактов? Для диагностики используется К линия?
А как узнать где именно К линия.

[Sander33]

03.01.2009 12:51

#8

Сообщение от Stick
А как узнать где именно К линия.

Посмотреть распиновку разъёма.

[Stick]

03.01.2009 14:18

#9

Сообщение от Sander33
Посмотреть распиновку разъёма.

Я конечно извиняюсь за свою неграмотность в этом вопросе,а где ее посмотреть.

[Serj77]

03.01.2009 20:05

#10

если сориентировать разъем широкой частью вверх, то второй справа