Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Отзывы владельцев > Статьи об Elantra и i30
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
03.09.2011 20:40
#11
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
Бросьте на Elantra мимолетный взгляд и вы легко перепутаете ее с Accent. За время теста неоднократно приходилось объяснять, какая это на самом деле машина. ... Хотя момент и не слишком приятный для владельцев, было бы гораздо интереснее, чтобы твою машину путали со старшей моделью, чем с младшей.
Я еще давно постил об этом! Солярис - это "убийца" имиджа Элы Ж5!
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
Как ни крути, но при обдуве в лицо, из ближнего к водителю дефлектора дует прямо под правый локоть, превращая часть туловища в айсберг. И ведь дует от души, даже на единичке. И при этом на центральной консоли прикрыть обдув нельзя, хотя на боковых такая возможность и предусмотрена.
Эта проблемка может быть куда посерьезней многих других. Я не допускаю потоков холодного воздуха на себя, и что Эла Ж4, что Рав4 - везде это нормально регулируется. Хотя, в жару чаще езжу с обдувом в стекло
Кстати, заявленные 11,6 до 100 - это ж в Ж4 АТ так было! Странно!
130 лс на 6-АКПП должны выигрывать хотя бы секунду у 122 лс на 4-АКПП!
З.Ы. Полез смотреть Элу на русский сайт Хендэ, он заглючил и переадресовал меня на worldwide.
И вот что я там увидел и "запал" на это
ссылка
Внешний вид - отпад, интерьер - как у Элы Ж5, только воздуховоды "правильные" И движки - 2,4 как у Сони и 3л 250 л.с. (РАКЕТА!!!)
Silver arrow вне форума
AAA_CHEL
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3,344
В клубе с 14.02.2009
03.09.2011 20:55
#12
Silver arrow, Почему 6АКПП должна быть динамичнее? и почему именно на секунду? На механике так при разгоне до сотни и четвертая вряд ли нужна.
AAA_CHEL вне форума
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
03.09.2011 21:05
#13
Сообщение от AAA_CHEL Посмотреть сообщение
Почему 6АКПП должна быть динамичнее? и почему именно на секунду?
Потому что больше передач - сл-но, эффективней используется мощность движка, который, кстати, дает +8 л.с. На секунду - примерно

Сообщение от AAA_CHEL Посмотреть сообщение
На механике так при разгоне до сотни и четвертая вряд ли нужна.
Вот именно, 4-я не нужна, а 3-я нужна. А на 4-АКПП 2-я разгоняет до 110, сл-но 3-я НЕ нужна. Итого на 4-АКПП получаем провал в ускорении (он меня раздражал более всего в моей Элочке)
Silver arrow вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Ilsur
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Ilsur
Honda Accord 2008
2.4 АКПП
Сообщений: 755
В клубе с 16.10.2009
04.09.2011 01:00
#14
Эх люди люди, что же вы говорите, раньше когда Ж4 проигрывала в тестах королле многие говорили, что статья заказная в пользу Тойоты, а сейчас говорите, что под Ж5 статью заказали. Гордиться нужно, что журналисты такое пишут!!! А факт владения все равно у каждого свой будет, и ощущения и радость и гордость и т.д.
Ilsur вне форума
AAA_CHEL
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3,344
В клубе с 14.02.2009
04.09.2011 01:55
#15
Silver arrow, Надо считать передаточные числа коробки, лень делать. Может с точки зрения оптимальности разгона и третья не нужна. Можно и на второй крутить до 110. Максимальный момент на элке по моему на 4200. Больше передач делают скорее не для динамики, а для плавности и экономичности.

Ilsur, да если бы сравнивали J5 хоть с фокусом, хоть с рено, фразеология статьи "лучше во всем" и т.д. настораживает. Это всего лишь личные ощущения каждого. Ничего другого. Может и лучше и даже в всем, но желательна конкретика )
В плане закрывания дверей экземпляр стоящий в Регинасе г.Челябинск на БрКашириных, не только не лучше, а разочаровал. А вот Солярис, наоборот, удивил.
Возможно замкам дверей делают предпродажную подготовку, я не знаю. Но у этой очень отстойно
AAA_CHEL вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,530
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
04.09.2011 10:47
#16
Сообщение от antimonid Посмотреть сообщение
eska, добавьте еще про балку в задней подвеске взамен многорычажки на J4.:)
я не могу добавить т.к. не являюсь автором статьи.
Но, кстати, читал недавно где-то, что в новом Cerato предполагается заменить балку на многорычажку. Похоже эта тема имеет цикличность :)

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
Эту рекламу можно отключить.
AAA_CHEL
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 3,344
В клубе с 14.02.2009
04.09.2011 10:58
#17
eska, будем ждать J6. Пропускаем нечетный номер ))
AAA_CHEL вне форума
Boltik
Доцент
 
Аватар для Boltik
Toyota Camry V50 элеганс+ 2014
2.5 АКПП
Сообщений: 1,387
В клубе с 19.02.2010
04.09.2011 16:38
#18
Когда дождемся она уже и не нужна будет,устареем...

Hyndai Elantra J4>Hyndai i30>Toyota Avensis 3> Toyota Camry V50
Boltik вне форума
RIV
Доцент
 
Аватар для RIV
Hyundai i30 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 1,366
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 29.05.2008
Фото: 48
04.09.2011 21:54
#19
AAA_CHEL, +1
RIV вне форума
Silver arrow
Старший научный сотрудник
RAV4 2л вариатор 4х4 2010
уже открыл
Сообщений: 837
В клубе с 01.02.2009
04.09.2011 22:17
#20
Сообщение от eska Посмотреть сообщение
Вот, что значит новая коробка, старая четырехступка, которая хорошо знакома владельцам Hyundai предыдущих поколений, задушила бы резвость двигателя на корню.
Сообщение от AAA_CHEL Посмотреть сообщение
Может с точки зрения оптимальности разгона и третья не нужна. Можно и на второй крутить до 110. Максимальный момент на элке по моему на 4200. Больше передач делают скорее не для динамики, а для плавности и экономичности.
Немного не сходится, не правда ли? 6-АКПП резвее, это факт, т.к. позволяет в среднем держать более высокие обороты двигателя при разгоне - сл-но - выше средняя мощность - сл-но - выше ускорение.
Silver arrow вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:01. Часовой пояс GMT +3.