Всем доброго!
Машина новая, пробег всего 500км. Раздражает такое недоразумение в пробках. Вопрос - наблюдаемое на видео поведение тахометра на прогретом двигателе, при включенном ближнем, печке на тройке и положении акпп D является нормой?
Подключал elm327 и наблюдал за напряжением. Так вот, при оборотах 650 напряжение в сети примерно 14-14.2, потом просадка до 13-13.2 ну и, как я понимаю, эбу повышает обороты до 750, напряжение восстанавливается, обороты опускаются до 650. И так периодически. Не понятно, что является причиной просадки напряжения, но было замечено, что начинается это при включенном ближнем и печке, начиная с тройки. Лечу пока переключая печку в положение 2, или выключаю ближний и включаю противотуманки.
У кого какие мысли на этот счет?
Сообщение от a123sl
что начинается это при включенном ближнем и печке, начиная с тройки.
А печка или климатконтроль? Очень похоже на включение вентилятора охлаждения радиатора. А он обычно включается одновременно с включением кондиционера ( при включении кодишина обороты обычно поднимаются) .
"Лечить" это нет никакой необходимости, нормальный рабочий процесс.
Причина в том, что климат стоит в режиме АВТО. И он периодидески включает кондей и выключает. Вот поэтому и происходит просадка напряжения. Выключите кондей из режима авто и не будет никаких просадок напруги в сети. Не мешайте машине работать. Так происходит в любой машине где есть климат-контроль
@Anubis, если "печка на тройке", значит, у него нет климат-контроля, по идее. Там же просто температуру задаёшь, без всяких позиций. Или на i30 по-другому?
Сообщение от Katherine
значит, у него нет климат-контроля, по идее
Даже если у него нет климат контроля, то это не означает, что кондиционер не работает при печке , включенной на 3.
Но даже если это не кондиционер ( хотя очень на него похоже) , то это может просто включаться вентилятор охлаждения радиатора. А на ХХ при такой нагрузке ( фары, печка на 3, вентилятор, возможно еще и обогрев зеркал , заднего стекла, а то еще и сиденья ) естественно будет просадка напряжения.
Сообщение от Anubis
Причина в том, что климат стоит в режиме АВТО. И он периодидески включает кондей и выключает. Вот...
Климата нет, обычная печка. Вентилятор и кондер точно не включены, за бортом -4, для уверенности под капот заглядывал. Поглядите видео, если бы это была норма, вы бы у себя тоже это заметили.
После сброса адаптации эбу проблема исчезла на полдня, но сейчас стало еще хуже, если раньше это было иногда, то сейчас проявляется почти при каждой остановке.
Сообщение от Аndrej
Езжайте к ОД в чем проблема? Делайте диагностику.
Так уже был, ничего за 2 часа не нашли. Начали лапшу вешать, что это норма, нужно поездить, само пройдет. Я сегодня снимаю сигналку и реле блокировки под капотом, может и это влияет, хотя я сильно в этом сомневаюсь. Потом снова к ОД, мозг выносить
Проверил включается ли вентилятор охлаждения радиатора в момент просадки?
Режим обдува печки случаем не на лобовое стекло стоит? Это я по аналогии с j3 , на ней при этом кондишн автоматом включается.
Сообщение от Эсер
Проверил включается ли вентилятор охлаждения радиатора в момент просадки?
Режим обдува печки...
Конечно проверял, вентилятор не включен, кондер тоже. Сниму сигналку, возможно идут наводки от беспроводного реле блокировки, хотя я в этом сомневаюсь, но исключить ее нужно. А потом к дилеру, если потребуются оставлю машину у них на несколько дней, пусть ищут