странно, мне на ХС90 тоже влепили, вот дураки,а...
Сообщение от iLL
Левый локоть упирается в жесткую обивку двери, а правый в угол подлокотника. Подлокотник рассчитан на обезьяну, судя по всему, т.к. локоть на него положить и за руль взяться у Вас не получится.
а если левую положить на обивку двери около стекла? А вот руку на подлокотник и рулить у меня тоже не получалось. и на вольво тоже не получается. наверное, это чисто американская фишка. равно как и
Сообщение от iLL
Рулить запястьем
по нашим дорогам руль все же лучше держать хотя бы одной рукой.
Сообщение от iLL
При отпускании педали тормоза она издает очень дешевый звук. Сами тормоза очень чуткие, привыкал долго, но чтобы затормозить в сложной ситуации приходится жать с приличным усилием, так что осталось впечатление, что тормоза ненадежны.
не знаю, у меня к тормозам Ж3 претензий не было -- машина всегда останавливалась там, где мне надо было.
Сообщение от iLL
Метет задом если поворачивать резко.
по-моему, как раз наоборот -- при резких маневрах Ж3 съезжала носом наружу поворота и загнать ее в занос было сложновато. Да и вообще машина была достаточно устойчива и предел ее возможностей чуствовался заранее, как на штатной резине,так и на зимней.и предел этот был за гранью разумной езды по дорогам общего пользования, имхо.
Сообщение от iLL
Про двигатель.
а чего вы хотели от 1,6,задушенного евро-3 и далеко не самой новой АКПП???
Сообщение от iLL
Антенна выдвижная.
Сообщение от iLL
Если обдув в ноги и на стекло, то кондей включится без вашего ведома.
ну у меня была ЖЛС+, так что антенна была на заднем стекле и все проблемы с климатом решал климат-контроль. так что тут ничего сказать не могу.
Сообщение от iLL
подсветку приглушить, то не видно ничего на бороде, там гаснет гораздо раньше.
не знаю, я ставилна минимум и все кнопки светились. наверное, все же в Вашей машине что-то неисправно...
Ну а в качестве резюме: машину надо покупать "под себя" и в большинстве случаев подобные отзывы именно от несоответствия между реальной машиной и ожиданиями...на форуме вольво таких тоже много --типа вот ХС90 не проходит повороты как Х5 и в грязи не ездит как УАЗ...
[QUOTE=Федотов Алексей;156186]Поллимона рублей, не зеленых. Педаль слегка подается, вовсе не в пол, жидкость на месте, эта тема обсуждалась. Еще раз повторю, это отзыв для тех, кто ездил на когда-то дорогих авто, не растративших до сих пор определенного шарма и планирует подыскать что-то поновее. Лично я хотел авто поменьше чтобы жрал поменьше топлива, легче было его парковать и маневрировать в пробках. Этих целей я достиг (почти, т.к. Элантра ниже Тараса и не принципиально короче) но получил определенные впечатления, кои и опубликовал.
Сообщение от iLL
Поллимона рублей, не зеленых. Педаль слегка подается, вовсе не в пол, жидкость на месте, эта тема обсуждалась. Еще раз повторю, это отзыв для тех, кто ездил на когда-то дорогих авто, не растративших до сих пор определенного шарма и планирует подыскать что-то поновее. Лично я хотел авто поменьше чтобы жрал поменьше топлива, легче было его парковать и маневрировать в пробках. Этих целей я достиг (почти, т.к. Элантра ниже Тараса и не принципиально короче) но получил определенные впечатления, кои и опубликовал.
Ну и что я ездил и работал на мерине S350, ауди A4, Ford Explorer, Тайота previa, мерин C200D и многих еще, поверь есть с чем сравнивать, но надо сооизмерять с чего пересаживаешься и что может тебе предоставить данный автомобиль, сравнил 1.6 движок и 3 литра, сравни еще самолет с машиной, а чтобы в городе парковаться без проблем, надо было не Элку брать а матиза.
Сообщение от Федотов Алексей
Ну и что я ездил и работал на мерине S350, ауди A4, Ford Explorer, Тайота previa, мерин C200D и многих еще, поверь есть с чем сравнивать, но надо сооизмерять с чего пересаживаешься и что может тебе предоставить данный автомобиль, сравнил 1.6 движок и 3 литра, сравни еще самолет с машиной, а чтобы в городе парковаться без проблем, надо было не Элку брать а матиза.
Аналогично ездил на всём модельном ряду Audi, на VW passat, GOLF V, Touareg, и нечего плохого сказать про элантру немогу у всех машин есть свои косяки.
Но больше всего мне понравилось про тахометр )))
Ну что вы в самом деле на чела накинулись? О большинстве реальных недостатков Элки, управляемости, течи радиатора, задушенности двигателя Евро-3, синей подсветке и т.д. на этом форуме написано много, но не с точки зрения критики, а с точки зрения решения и преодоления недочетов.
А тут критика в чистом виде. Сравнивать Элку даже с старым Ford Taurus не корректно, машинки в разных классах и ценовых категориях. Вот с Шевроле Кавалер сравнить можно легко и будет в пользу Элки, если только Элка не хэтчбек с 1.6 АКПП . Если честно, то считаю большой ошибкой HMC установку АКПП с двигателем 1.6, там механика с трудом справляется, правда чиптюнинг здорово помогает. :)
Что касается подлокотника, то это в первую очередь крышка бокса для мелочевки.
В общем коллега неправильно и невнимательно подошел к выбору автомобиля и ошибся. J3 не его машина. Продовать и искать по вкусу, лучше европейскую марку. Я бы к БМВ присмотрелся.
Я вот в школе плохо учился, многого не понимаю, в том числе и то, зачем нужен тахометр там, где акпп сама выбирает передачи и внатяг ехать не получится, а сверху имеется электронный ограничитель оборотов. Чтобы просто мельтешило? Интересно, 20 штук грина это совсем незначительная сумма? В получку такую дают...