27.01.2010 00:54
Пришла хана главному цилиндру сцепления. Симптомы: еле еле удалось слить из него жижу на прошлом ТО в процессе прокачки. Люфт в месте крепления к педали. Сцепление стало пробуксовывать в морозы когда даешь нагрузку, к примеру едешь 80 на 5й, давишь в пол - обороты растут, машина не едет, потом цепляет сцепление и машина начинает разгоняться.
Цилиндр оригинал (41610-2D500 на рестайл) нашел за 1420р, решил заодно поменять и сцепление. После вскрытия оказалось что диск уже подходил, хотя и неплохо сохранился за 91ткм, корзина - перегрета:
В принципе, можно было бы еще ездить тысяч 10 минимум, если не больше, но т.к. сцепление в сборе уже было куплено, решил поменять и забыть об этой проблеме еще тысяч на 100.
Итого вышло замена цилиндра ~800р, замена сцепления ~5тр, с учетом с\у защиты и расходных материалов. Само сцепление оригинал валео в сборе ~4,9тр.
P.S. первый раз езжу на машине с абсолютно новым сцеплением