Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Мас Моторс
Клубные чехлы Hyundai Elantra

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Система охлаждения
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Юра Саданофф
Абитуриент
 
Аватар для Юра Саданофф
Сообщений: 3
В клубе с 16.07.2018
16.07.2018 14:18
#1
С помощью ELM адаптера наблюдаю за температурой АКПП и не радует меня, что по пробкам температура 100С. Это с учетом работы кондиционера, если ездить без кондиционера температура растет дальше - вентиляторы обдувая радиатор кондея охлаждают и теплообменник АКПП. Так же с помощью ELM адаптера понаблюдал за работой вентилатора и оказалось , что даже с включенным кондиционером он не всегда работает. Например если машина едет на небольшой скорости(пробка) то они не работают - походу ЭБУ думает, что на скорости обдува достаточно и без вентилятора. В то же время заметил, что в 44 градусную жару вентилятор работает в пробке на своей высокой скорости практически постоянно и акпп холоднее чем когда на улице допустим 28 градусов и вентилятор периодически отключается. Теперь собственно вопрос, как можно принудительно включать вентилятор на максимальную скорость, интересует не вариант с реле и силовыми проводами от акума, а при помощи управляющих контактов в схеме!
Юра Саданофф вне форума
Эту рекламу можно отключить.
PaulVVS
Доцент
 
Аватар для PaulVVS
Hyundai Elantra 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,228
Получил "Мне нравится"202  Отдал "Мне нравится"207
В клубе с 11.01.2017
16.07.2018 14:51
#2
Сообщение от Юра Саданофф
наблюдаю за температурой АКПП и не радует меня, что по пробкам температура 100С
Такая температура в летних пробках почти на всех АКПП. В летнюю жару температура масла АКПП равна температуре ОЖ, т.е. все 104 градуса. Не надо этого бояться - масло АКПП рассчитано на такие нагрузки. Надо в пробках не переключать с D и менять масло после 70-90 тыс. пробега.

PaulVVS вне форума
T S V
Младший научный сотрудник
 
Аватар для T S V
Hyundai Elantra 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 473
Получил "Мне нравится"64  Отдал "Мне нравится"170
В клубе с 19.08.2016
24.07.2018 19:54
#3
А лучше после 45т.

Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся.
Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
Elantra 2,0 АКПП (J6)
T S V вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai Elantra 2016
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 6,203
Получил "Мне нравится"138  Отдал "Мне нравится"162
В клубе с 27.05.2006
27.07.2018 15:36
#4
Сообщение от T S V
А лучше после 45т.
А еще лучше после 15 т.? )
Как получена цифра именно 45?

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
mostovik
Аспирант
Hyundai Elantra 2017 family
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 143
Получил "Мне нравится"23  Отдал "Мне нравится"40
В клубе с 20.12.2017
27.07.2018 16:33
#5
Сообщение от T S V
А лучше после 45т.
Слушайте, а откуда у Вас такие глубокие познания почти по всем вопросам? Ну если не секрет? А то после чтения умных книжек и общения с компетентными людьми уже и сомневаться начинаешь (шутка, конечно).
mostovik вне форума
PaulVVS
Доцент
 
Аватар для PaulVVS
Hyundai Elantra 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,228
Получил "Мне нравится"202  Отдал "Мне нравится"207
В клубе с 11.01.2017
28.07.2018 08:02
#6
Сообщение от T S V
А лучше после 45т.
Сообщение от mostovik
Слушайте, а откуда у Вас такие глубокие познания почти по всем вопросам?

Это сарказм))

PaulVVS вне форума
mostovik
Аспирант
Hyundai Elantra 2017 family
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 143
Получил "Мне нравится"23  Отдал "Мне нравится"40
В клубе с 20.12.2017
28.07.2018 09:06
#7
Сообщение от PaulVVS
Это сарказм))
Ну а как без этого в нашей жизни? Я сдавал Солярис (АКПП) с пробегом 70000 км, не поленился потом спросить у них, что с ним? Ответ- машина практически в идеальном состоянии (ну в очень хорошем состоянии), её взял тов из салона кому-то из своих родственников. ТО проходил только у них, и ничуть об этом не сожалею.
mostovik вне форума
PaulVVS
Доцент
 
Аватар для PaulVVS
Hyundai Elantra 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,228
Получил "Мне нравится"202  Отдал "Мне нравится"207
В клубе с 11.01.2017
28.07.2018 10:52
#8
Сообщение от mostovik
Я сдавал Солярис (АКПП) с пробегом 70000 км, не поленился потом спросить у них, что с ним? Ответ- машина практически в идеальном состоянии (ну в очень хорошем состоянии), её взял тов из салона кому-то из своих родственников.
Саш, я тоже сдавал Рио и прекрасно знаю, как это все проходит. У меня пробег был 44000. Вышел парень, посмотрел ЛКП, проехал 200 метров, проверил на ДТП и озвучил цену. После этого я катался еще 10 дней - за это время с машиной все могло случиться! Но нет! Приехал, мне говорят: "Давайте ключи, ПТС и сервисную книжку!" Я говорю: "А смотреть не будете?" Они: "А чего там смотреть?!" Вышел мастер и уехал.. Жена даже сумочку совю не успела забрать из салона, бегали потом искали))

По Солярису с АКПП 70000. Во-первых, если ты ни разу не мыл радиатор, то к 40000 там внизу пыль спрессована в цемент уже - поверь. Я был просто в шоке, когда мне вскрыли радиатор! Охлаждение АКПП идет как раз через нижнюю часть радиатора. То есть, если его не мыть - к 70000-90000 от масла АКПП остается лишь черная грязная водичка, так как масло постоянно работает на перегреве. Это все не мои выводы, а результат многочисленных обсуждений на различных форумах плюс комментарии специалистов. Мыть ли радиатор, менять ли масло, делать ли все это одновременно, не мыть и не менять вообще - личное дело каждого.

PaulVVS вне форума
mostovik
Аспирант
Hyundai Elantra 2017 family
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 143
Получил "Мне нравится"23  Отдал "Мне нравится"40
В клубе с 20.12.2017
28.07.2018 19:23
#9
Сообщение от PaulVVS
Саш, я тоже сдавал Рио и прекрасно знаю, как это все проходит. У меня пробег был 44000. Вышел...
Саша, у меня не плохой гараж, и в нём много чего есть. И в том числе и Кёрхер. И с машиной, помимо оф ТО , я конечно, тоже много чего делал сам. Поэтому радиатор у меня был всегда в приличном состоянии. Я это понял ещё с 90, когда у меня появились первые японские автоматы. Вот тогда с ТО и ремонтом были реальные вопросы. Сейчас иметь авто- одно удовольствие, чему собственно говоря, и рады. PS; Всех с днём ВМФ! УРА!
mostovik вне форума
PaulVVS
Доцент
 
Аватар для PaulVVS
Hyundai Elantra 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,228
Получил "Мне нравится"202  Отдал "Мне нравится"207
В клубе с 11.01.2017
29.07.2018 12:45
#10
Сообщение от mostovik
И в том числе и Кёрхер.
Там недостаточно керхера. Нужно радиатор половинить. Не знаю, как на Солярисе, а на Рио снимали бампер, спускали фреон, снимали радиаторы, чистили (жутко ядовитой гадостью), ставили и заправляли кондиционер.

PaulVVS вне форума

Метки
вентилятор радиатора
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:33. Часовой пояс GMT +3.