Если у вас 1,6, летом проблем с запуском не было никаких, стартер не визжал, не щелкал, не шумел, не издавал других посторонних звуков, а зимой крутит плохо и при -18 вы уже не знаете, заведетесь или нет и заряженный теплый из дома аккумулятор не помогает, то проблема в слабом стартере.
Вряд ли вам поможет зачистка неких клемм, затяжка болтов, увеличение сечения провода массы, замена масла на жиже 5W, протирка фар и прочие танцы с бубном.
Просто у стартера не хватает мощности провернуть двигатель зимой, а у конструкторов ума залезть в гугл и выяснить зимние температуры в России.
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Итак. на улице -22. Специально не стал ставит в гараж. Не стал 5 раз моргать фарами и включать коробку в N. Просто сел и завел, без проблем. Звук нравится как заводится.
Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на Hyundai Elantra XD (J3) можно устанавливать:
Alex РВиА, несколькими страницами ранее я выкладывал фото мандошного стартера спустя год. Но! На моем не было этого номера, возможно вообще палево. У одного соклубника тоже какие-то траблы с мандошным стартером. Так что лично я бы на якобы оригинальный корейский мандо-стартер не повелся бы
Но это исключительно мой печальный опыт
Пока читал 136 страниц, ставил бы плюсики за какой-нибудь J3 Для всех владельцев Elantra 1.6: проблема со стартером решена (сообщение 1360)
Даже на прошлой странице.
Добрый день.
Опишу свою ситуацию. J3, 1,6 л. Аккум новый, свечи тоже, масло 0w-30.
Проблема следующая. Если машина простоит ночь при температуре -20 и ниже, то 90% что не заведется. Если снять аккум и занести его домой на 30 мин или час, после этого машина заводится с первого раза и особо не напрягаясь. Ездил проверять аккум, там проверили зарядку и уровень кислоты, сказали что аккумулятор исправен и он как новый. В чем может быть проблема и может ли это быть особенностью аккумулятора?
Сообщение от Guddy
Добрый день.
Опишу свою ситуацию. J3, 1,6 л. Аккум новый, свечи тоже, масло 0w-30.
Проблема следующая. Если машина простоит ночь при температуре -20 и ниже, то 90% что не заведется. Если снять аккум и занести его домой на 30 мин или час, после этого машина заводится с первого раза и особо не напрягаясь. Ездил проверять аккум, там проверили зарядку и уровень кислоты, сказали что аккумулятор исправен и он как новый. В чем может быть проблема и может ли это быть особенностью аккумулятора?
А стартер какой у вас?
У меня похожее было когда без редуктора старый стоял, мощи не хватало провернуть густое масло, стоило отогреть АКБ и все работало.
Сообщение от Guddy
сли снять аккум и занести его домой на 30 мин или час, после этого машина заводится с первого раза и особо не напрягаясь.
В чем может быть проблема и может ли это быть особенностью аккумулятора?
Это объясняется тем, что токоотдача холодного аккумулятора гораздо меньше, чем у теплого. В теплом электролите процессы идут быстрее.
Сообщение от urriy
А стартер какой у вас?
У меня похожее было когда без редуктора старый стоял, мощи не хватало провернуть густое масло, стоило отогреть АКБ и все работало.
Стартер не менял, стоит оригинал. Значит наверно без редуктора.
Сегодня 30.01.2014 на улице примерно -26, были куплены новые свечи, был куплен новый аккумулятор. Стоит штатный стартер, масло залито Castrol 5w40 синтетика.
Машинка не завелась никак! в первых трех попытках начинала чихать(чуть схватывать), далее уже совсем даже не схватывала и не крутила.
Печально... т.е. только замена стартера видимо поможет, как и писали ранее соклубники.