26.08.2016 17:19
Всем привет!4 дня назад стал обладателем J4 в комплектации GLS(есть все,как я понял).Начнунемного издалека. Сам студент,накопил и заработал определенную сумму и решил искать себе первое авто.Так как Москва в 50 км то выбор был велик,но для себя решил смотреть авто до 390 тысяч, до двух хозяев в оригинальном птс а также на автомате. Ездил:на Ниссан Ноут,на Форд Фьжн,на Оплель Астру, на пежо 407. Все авто,за исключением Опеля Астры и Пежо 407 были убитые. Опель Астра ,к сожалению вываливалась в итоге за мой бюджет,а Пежо 407(знакомого,действительно в идеальном состоянии) продавать передумали. Шло время,в объявлениях был один мусор,или варианты,которые уходили в этот же день,но появилось объявление о продаже Elantra J4 2006 года за 330 тысяч с пробегом 121к. Подумал,а почему бы и нет и поехал.В этот день хотел посмотреть еще две машины(Ноут и Астру),но кто же знал,что после того как увижу элантру,моя "хотелка остановилась". Договорились на следующий день после публикации объявления встретиться. Приехал. Самое интересное,что машина, которой почти 10 лет достаточно "приятно" бросается в глаза(этому сопутствует вишневый цвет). Посмотрел авто внешне,все стекла кроме лба -оригинал,в целом внешнее состояние понравилось. Завели- расстроился,услышал "непонятное подпердывание",так как сам в машинах особо не разбираюсь,то думал что это что-то страшное.Прокатились,коробка не пинается.машина едет хорошо. Заехали в СТО,компьютерная диагностика ошибок не выявила.По подвеске тоже ничего критичного нет(скрипит задний плавающий сайлентблок).Продавец - второй хозяин,владеет 6 лет и сам наездил только тысяч 50,так как работает частным водителем и машина все время "была дома"(сейчас можно сказать,что пробег на 95% оригинальный,два автосервиса сказали). Договорились,что на следующий день приеду с толщиномером и если все хорошо- заберем. Приезжаем,начинаем мерить,есть места где подкрашивали,если норма краски 100(если я правильно понял таблицу),то были моменты где было 120-150.В небольшом кусочке даже немного шпатлевки лежит(300). В итоге решили брать. С хозяином после торга сошлись на 310 + он отдал комплект зимней резины(в очень хорошем состоянии) передние тормозные диски и втулки(как он думал,что скрип из-за них),также на автомобиль установлена сигнализация старлайн с автозапуском,а также оставил "красивые" номера.Вот так я и стал обладателем своей первой машины.Радости нет придела. Для себя первым делом решил разобраться с гофрой(ибо не солидно,мать его
.Заехал в сервис. В итоге решили вместе с катализатором поменять(в итоге вышло 10 к за кат,гофру,обманку).Сегодня был в сервисе,и сказали что скрипит(у правого заднего колеса) плавающий сайлентблок. Стоимость ремонта с деталью - 2000 тысячи,но так как особо не напрягает - пока поезжу. Вот и началась моя история с этим автомобилем. Фото скину позже.Здесь будет что-то типа бортового журнала и отчетов :)Всем спасибо.
Заметил,что есть небольшой "эффект дизеля" Масло меняли 5.500 тысяч назад. Синтетику 5в30. Мне менять через 5 тысяч. Кто знает,это "особенности двигателя как у форда например" или какой-то косяк?В целом вообще не раздражает,но вдруг так ездить нельзя? И еще вопрос. Выхлопная трубка на срезе достаточно сильно вибрирует(колбасит),в салоне есть небольшая вибрация(я вообще думал,что чисто в теории это могут быть подушки двигателя(ибо знаю только такую причину)).Вчера,когда занимались гофрой,ребята все смотрели,вся магистраль нормально закреплена(вроде). Вибрация выхлопной трубы и должна быть?