Могу предположить, что дело не в колодках, а механизме ручника - две недели назад менял оба, закисает напрочь. А по существу: снимаешь суппорт, сводишь колодки, снимаешь тормозной диск, отсоединяешь тросик и т.д. Если опыта нет лучше в сервисе, не те деньги.
Сообщение от Serge.78
Могу предположить, что дело не в колодках, а механизме ручника - две недели назад менял оба, закисает напрочь. А по существу: снимаешь суппорт, сводишь колодки, снимаешь тормозной диск, отсоединяешь тросик и т.д. Если опыта нет лучше в сервисе, не те деньги.
Чтобы не закисали троса надо ручником пользоваться! Читайте матчасть!
Сообщение от Serge.78
Кто говорил что закисли троса и не пользуется ручником? Учитесь читать!
Учитесь писать сначала!
что тогда значит: " ... дело не в колодках, а механизме ручника - две недели назад менял оба, закисает напрочь"...??
Механизм ручника - 1 штука, а вот тросов - 2, так же барабанов - 2, колодки - 4!
И что там ещё у вас закисло тогда если не троса?
Сообщение от Alex26117
Учитесь писать сначала!
что тогда значит: " ... дело не в колодках, а механизме ручника - две недели назад менял оба, закисает напрочь"...??
Механизм ручника - 1 штука, а вот тросов - 2, так же барабанов - 2, колодки - 4!
И что там ещё у вас закисло тогда если не троса?
Не шуми, давай спокойней. Вот механизм ручного тормоза, вот крючок и закисает между двух пластин, даже если часто пользуешься. Зазор между пластинами маленький, грязь (пыль от колодок), вентиляция плохая. ЭТО болезнь. Кстати у кого трапеция ручника перекошена (в салоне в подлокотнике) велика вероятность, что закис именно этот механизм, а не равномерное вытягивание троса.
Мужики, как добраться к колодкам ручника...
1. Открутил суппорт, скобу, два болта в барабане а барабан с диском сидит так плотно, что даше постукивания молотком ни чего не дали. Может кто подскажет?!
Сообщение от Volhara44
Мужики, как добраться к колодкам ручника...
1. Открутил суппорт, скобу, два болта в барабане а барабан с диском сидит так плотно, что даше постукивания молотком ни чего не дали. Может кто подскажет?!
Где то в мануале апопадалось, мол стучать оч вредно, снимать закисший барабан надо вкручиванием болта(ов) М8. Правда сам я даже не понял как суппорт снять не отручивая поперечный рычаг - получается 1 бол прям под местом крепления рычага. Или я не так суппорт снимаю?
у меня, как писал Serge.78 - "...трапеция ручника перекошена (в салоне в подлокотнике) велика вероятность, что закис именно этот механизм..." - не понял, какой механизм? Смазать крючек что за барабаном?
Ручник "вроде" держит на 9 щелчке и на предельно натянутом тросе гайкой М12. Надо развести пошире колодки?
Сообщение от hitrec
Где то в мануале апопадалось, мол стучать оч вредно, снимать закисший барабан надо вкручиванием болта(ов) М8. Правда сам я даже не понял как суппорт снять не отручивая поперечный рычаг - получается 1 бол прям под местом крепления рычага. Или я не так суппорт снимаю?
у меня, как писал Serge.78 - "...трапеция ручника перекошена (в салоне в подлокотнике) велика вероятность, что закис именно этот механизм..." - не понял, какой механизм? Смазать крючек что за барабаном?
Ручник "вроде" держит на 9 щелчке и на предельно натянутом тросе гайкой М12. Надо развести пошире колодки?
Механизм ручника (с крючком для троса) закис однозначно- это болезнь, для того, чтобы к нему добраться надо снять диск и тормозной суппорт (крепится 2 оболтами), но для того, чтобы к нижнему болту подобраться надо открутить нижнюю тягу и отвести в сторону (болт находится в проушине). Далее сводим колодки, снимаем диск - вся картина перед глазами. Дальше надеюсь самостоятельно разберетесь.