При смене жидкости в автоматической коробке, происходит также смена фильтра. Для этого коробку нужно разобрать, а точнее "располовинить" так, как фильтр находится в середине коробки.
Предлагаю к Вашему сведению стоимость работ и расходных материалов:
1. Работа с коробкой "располовинить" (разобрать) 10,4 норма.часа х 1100р.(цена одного норма.часа) = 11440 р.
2. Смена фильтра при снятой коробке 2 нормо.часа х 1100 р. = 2200 р.
Расходные материалы: фильтр - 1000 р.( необходимо заранее заказать)
масло 7 л. - 290 р.
герметик - 750 р.
С уважением, Елена Мельникова.
Руководитель клиентской службы
автотехцентра КОЛИС
Заводское шоссе 7
тел. 269-6701 доп 241
e-mail ссылка
Сообщение от wowochka
Здравствуйте Уважаемый Владимир!
При смене жидкости в автоматической коробке, происходит также смена фильтра. Для этого коробку нужно разобрать, а точнее "располовинить" так, как фильтр находится в середине коробки.
Предлагаю к Вашему сведению стоимость работ и расходных материалов:
1. Работа с коробкой "располовинить" (разобрать) 10,4 норма.часа х 1100р.(цена одного норма.часа) = 11440 р.
2. Смена фильтра при снятой коробке 2 нормо.часа х 1100 р. = 2200 р.
Расходные материалы: фильтр - 1000 р.( необходимо заранее заказать)
масло 7 л. - 290 р.
Решил развенчать все мифы по поводу АКПП на Элантре 2003-2006г.в. У меня Elantra J3 1,6 АКПП 2004г.в., пробег 86000км. Сегодня меняли в сервисе ATF с прокачкой по коробке и радиатору АКПП. На полную прокачку ушло 14 литров, но лучше было бы прогнать 15, т.к. цвет ATF на "входе" в коробку немного отличался от цвета на "выходе". Ещё бы литр и цвет сравнялся, но это лично мое субъективное мнение. ATF заливал Shell Donax DX (Dexron III) - его мне посоветовали в официальном сервис-центре. Цвет жидкости точно такой же, как если бы марганцовку перемешать с водой. Открутил сливной болт на коробке и слил 2-2,5 литра, сняв картер, из коробки сливается всего где-то 1 литр ATF, а всего в АКПП 6 литров ATF. Фильтр у АКПП в кол-ве 1 шт. и находится в районе картера АКПП. Снял картер (кстати, прокладки картера нет - картер обмазывать герметиком и ставить обратно) и сразу же увидел фильтр АКПП, крепящийся 4-мя болтами. Открутил, снял, поставил новый, прикрутил. Так что теперь знайте и это. После замены ATF в коробке прогрейте коробку и посмотрите уровень масла. Если он низкий - не стоит сразу доливать ATF, а лучше прогрейте ещё, или, лучше всего, прокатитесь километров 5-10, а потом уж проверяйте уровень. Чем выше температура АКПП, тем точнее будет отображаться уровень ATF на щупе. Вот, собственно, и всё. Вся замена ATF и фильтра в АКПП с работой - около 5000 руб. Удачки!
У меня сняли передний поддон - фильтра там нет, говорят и не должно было быть, сбоку прикинули, что он не уместится...
Вывод: если на 2-х литровом и есть фильтр, то чтобы к нему добраться надо РАЗОБРАТЬ коробку досконально, ибо поддона снизу на ней нет :(
Цена информации 800 рублей + ненужный фильтр 350. Надеюсь кому пригодится, отдаю бесплатно :)
Я тоже в свое время "хотел как лучше" и купил этот фильтр... Так с собой и вожу его до сих пор, ибо такие деньги за разбор коробки платить не хочется. Да и небезопасно это в наших сервисах, увы. Лучше буду со старым фильтром ездить.